напряжение при включенной катушке на клеммах скока было, может банально контакты на реле подгорели и мощи не хватало притянуть.
напряжение при включенной катушке на клеммах скока было, может банально контакты на реле подгорели и мощи не хватало притянуть.
А ручками если крутить компрессор, как крутился? Всякое бывает... Мож что с механикой в компрессоре не лады?Сообщение от HmFm
Тут вон недавно приехали с клиненным подшипником на шкиву, ехали с Нижнего Новгорода до Тулы, ремень скинуть видимо в падлу было, а там кабину поднять и одну гайку ослабить.
Ушатали рабочий компрессор, так что посадочного места практически не стало.
Напомнило, приезжал один водятел, с перегоревшими предохранителями вентиляторов конденсатора, так чтоб муфта не свистела он ее маслом полил.
А вот до этого я не додумался)
Нене , компресора не подклинивали , работали ровно .
may be ферадо на шкиву источился совсем, железка по железке искрит и прокручивается
как рессивер может стать докипателем?а рессивер с фильтром вона,на моем ФАКе0.7стоит.ваще не пойму
На централях кифато стоит некая емкость, в которую приходит труба с конденсатора, и далее эта труба уходит к потребителям, труба с смотровым стеклом, для контроля протока хладагента. Так же в этот бак приходит труба всаса от потребителей и от бака уходит к компрессорам. Я не разбирал эту приблуду, но похоже что через сам бак проходит линия низкого давления и эта конструкция уже самаа по себе представляет отделитель жидкости. Внутри этого бака проходит, наверное змеевик, жидкостной линии. А как мы знаем такая система называется регенеративным теплообменником. Задача которого состоит в передаче излишков холода с всасывающей линии на жидкостную линию, для увеличения переохлаждения хладагента и увеличения холодопроизводительности. Ну и само собой змеевик в этой конструкции является еще и рессивером. бак вертикальный, размеры как у 100 литрового ресивера. С телефона не удобно писать. Извиняюсь за опечатки, если они есть
Это ресивер-осушитель ( он же фильтр), ставится на Carrier Vento (на все версии).Вложение 44066
Что за вот этот скрин скажешь?
тоже устройство.
Вложение 44067
Вот с яндекса фото, если скажешь что перевод кривой.
Блин, остается только поблагодарить за очевидность
Тут пару страниц назад avona, рассказвал. что ресивер и фильтр не могут быть объединены.
Вот я и кинул ему пример.
Отчего это ресивер и фильтр не могут быть конструктивно объединены? Естественно могут, если объём позволяет. Я как-то не вижу препятствия.avona в данном случае заблуждается.
Другое дело - насколько эффективен будет подобный фильтр? Но это вопрос уже другой.
Все таки так и не разобрались, что это на фото (пост 21), фильтр-ресивер (пост28) или фильтр-осушитель (пост32) или и то и другое. Хотя, если предположить, что это ресивер то являясь емкостью для регулировки подачи хладагента в испаритель и сбора енного, емкость должна иметь какую-либо запорную арматуру, в противном случае как рессивер, без запорной арматуры, как бы теряется смысл. Аналогичная деталь установлена, на штуцерное соединение, на жидкостной линии кондиционера комбайна Полесье и уж не как ресивер.
Прочитал. Есть фото китайца, уже писал об этом.
В колледже 5 лет?? Ты двоишник был что ли? Я вот в институте 5 лет отучился.Политехническом.
Да упаси боже. Я человек крайне миролюбивый, а сказано это было из жизненной практики.
А вот ты не модератор чтоб указывать мне на какой форум идти. Ещё раз спрашиваю нимб не жмёт?
Ну гугл много ещё чего не знает. И ты видимо тоже, если по гуглу учишся. Ты Кондрашёву с Лашутиной почитай на досуге. Там написано что есть ресивер и для чего он нужен. Также описано устройство фильтра осушителя. А вот ресивера осушителя эти авторы не знают, впрочем как и я.
Да, кстати книжка называется "Холодильно-компрессорные машины и установки". Для техникумов книжка, то бишь колледжей, но ты видать плохо учился и книжку эту в руки не брал.
Ну вот есть же здравомыслящие люди.
DCC, комбинированный фильтр-осушитель, для ХФУ / ГХФУ хладагентов
Ииииииииииииииииии?????????????? ?Даже данфос называет сей девайс фильтром-осушителем, а не ресивером-осушителем, при этом натягивая сову на глобус, пишет, что мол дескать способен вместить избыток хладагента. Я и не спорю, уже сам писал ранее, что может.
сей девейс , фильтр осушитель комбинированный(с ресивером), имеет право быть а вот как его обзавёт производитель либо продаван уже другой вопрос.
Вот лучше прикол расскажу. Стандартный ремонт трубок, проверка и заправка около 900 гр(точно не помню), но вес приличный. Три- четыре дня возвращается пустой. Проверка(опрессовка+вак-ние) - утечек нет. Повторная заправка. Через 3-4 дня опять вернулся пустой. Я долго психовал пока добрались до истины. Проблема была в том, что из защитного колпачка порта заправки выпало колечко, а центральная часть колпачка начинала давить на золотник. Установив колечко, проблема решилась. Вот такой прикол
Это трудно назвать приколом.Есть более ёмкие названия данной ситуации.
Взгляни на цветную картинку.
И название у данфосса точное фильтр-осушитель с ресивером. Только ресивер в данном случае компенсационный и служит только для работы трв, и не предназначен для сбора всего фреона при ремонтных работах.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки