Гарантийный случай?
Уважаемые выскажите свое мнение, кондиционер Klarwind 09, после монтажа через не продолжительное время обмерзает внутренний блок и трубы от наружного блока, делали перезаправку по весам - не помогло, отправили по гарантии поставщику - он ответил что в контуре вода, и из-за нее такой эффект, переписку прилагаю.Акт неисправно
.jpgАкт дефектовки.png2016-05-26_11-11-10.pngОтвет.png
Он стоит ровно столько сколько твои работы по реанимации, мож проще выкинуть нах и не трепать себе нервы? Обмерзает - где замеры давлений, перегрева и т.д. На тепло параметры замерь.Сообщение от vaspire
Замерить ничего уже не могу кондиционер в сервисном центре, в другом городе, мне интересно мнение по поводу связи между наличием влаги и равномерным обмерзанием внутреннего блока с трубами, по мне - это бред, если даже капилярка будет перемерзать от влаги в контуре, то компрессор пойдет на вакуум и никакого равномерного обмерзания не будет.
По поводу выкинуть - я диллер и в данном случае считаю что поставщик уходит от гарантийных обязательств, поэтому решать ситуацию придется в любом случае, хотя работать с ним я уже вряд ли буду.
Ну если Вы дилер, то кто мешает обратиться напрямую с этими вопросами к производителю?
так сплит себя ведёт в том случае если на улице +13-15 градусов, в самом помещении сухие +20, помещение маленькое и его врубили с уставкой 16гр и фан на макс. Ну типо решили посмотреть на что он способен, через минут 30 он собьёт температуру в помещении до уставки, теплоприток на испаритель значительно снизится, и потом работая начнёт обмерзать. Так что а была ли проблема.... У вас там в Находке не так давно ещё снег лежал, а людям уже сплит подавай)))
бывали китайцы совсем мертворожденные.. вот прям с завода)) хотя эти "кларвинды" ставили когда то-вроде работали.
Ставили в июне, улица: +35. в помещении +26, температура выхода воздуха с испарителя +14 (обычно +6 ... +8), в первом фото описано
За лето поставили их около 20 штук, только один косячный, думал вообще вопросов не будет, поменяют и все, а оказывается "влага"!
Если не корректно поставил вопрос, уточнюсь,
МОЖЕТ ЛИ НАЛИЧИЕ ВЛАГИ В ХОЛОДИЛЬНОМ КОНТУРЕ ПРИВЕСТИ К ОБМЕРЗАНИЮ ВНУТРЕННЕГО БЛОКА И ТРУБ?
пока не услышал ни одного мнения.
может
А поподробней можно?
вода намерзает на расширительном устройстве при пуске кондиционера, когда температура конденсации ещё не выросла, и давление кипения оказывается в минусе. В холодилке (с минусовым кипением) частое явление. Раньше, когда инструмента не было, добавляли в контур немного спирта. Сейчас стараемся держать контур в сухости и чистоте
В вашем случае воды должно быть дохрена. В дождь монтировали?
Монтировали на солнцепеке и с вакуумником, после запуска минут 30 никакого обмерзания(это про пуск с минусовым кипением),
Ну так берите официальное заключение в СЦ, и жалуйтесь производителю! Почему это в их системах изначально имеется влага! Я думаю, это вызовет оживленную дискуссию - ху из ху...))))
А вообще для таких случаев есть система Добровольной Сертификации: прошел ее, и если есть вот такие вот выпады - дай им сертификат почитать, не понравится им это чтиво - предложи им самим пообщаться с экспертами. Надо - эти эксперты и проверят на соответствие и товар, и услугу. А кто от них не спрятался - пусть думает правильно.
Я так понимаю, вы то же согласны что влага в контуре приведет к равномерному обмерзанию труб и внутреннего блока?
А то что перемерзнет капиллярная трубка и никакого прохода фреона не будет и компрессор пойдет на вакуум?
Полное обмерзание внутреннего блока из моей практики было только при недостатке хладагента, засоре капиллярки и недостаточном теплопритоке. Во многих случаях кондиционер рубит трубный датчик внутреннего блока, но через разное время и обмерзание выглядит по разному. А так в кондиционерах температура кипения при нормальных условиях эксплуатации положительная и обмерзание маловероятно. Вернут кондиционер, собирай систему на коленке, перезаправляй по весам, замеряй параметры и при необходимости установи Danfoss DCL для осушения системы и дай кондиционеру поработать.
Последний раз редактировалось AleksScrew; 27.05.2016 в 07:42.
Есть и неполное перемерзание капиллярки, а остается частичный проход, который по признакам примерно соответствует засорению, но имеет свойство исчезать (после оттаивания КТ). Вот в случае частичного примерзания КТ может быть полное обмерзание испарителя, только за относительно длительное время.
В Вашем случае испаритель обмерзает полностью за какое время?
Но для этого нужен контроль давления - засорение сразу даст разрежение (а не вакуум) на всасывании, при влаге первоначально давление держится нормальным, и только потом, спустя время, начинаются прихваты. Для полноценного обсуждения Вы много чего не указали - тип хладагента, например. Как ведет себя так называемая влага по Вашим наблюдениям?
Ну и самое первое - если соблюдена технология, и не было перед ремонтом утечек, то влага может быть только заводская - избыточное давление в системе не пустит туда влагу. Но... даже если была утечка, то представьте себе объем прокачанного через систему воздуха, если количество влаги на кубометр соизмеримо с миллиграммами?
Хотите доказать свою правоту? Впаивайте в систему смотровое стекло и индикатором влажности и глядите на результат.
Хотел присутствовать при осушении системы - получил категорический отказ,
предложил им впаять смотровое стекло - сказали "мы сами знаем что делать",
В гарантийном акте описал параметры работы - первое фото, фреон 410.
При запуске в мастерской, после перезаправки по весам, соответственно с вакуумированием, первые 60 минут работы:
температура воздуха после испарителя +12, (обычно +6 ... +8),
температура в помещении +24,
температура конденсатора - не замерял но тепловая нагрузка не ощущается (при нагрузке на испаритель с t выхода +14, конденсатор должен быть как минимум теплый а он комнатный),
при этом давление всасывания в норме - 7 кг,
Из выше описанного сделал вывод что компрессор не создает давление нагнетания необходимое для вскипания фреона, а т.к. давление всасывания при этом 7 кг, то компрессор плохо качает то есть не исправен,
Есть предположение что после нагрева поршневая часть расширяется и он качает чуть лучше, что и приводит к обмерзанию,
Когда я прочитал что вода является причиной обмерзания я решил что это бред, вот и интересуюсь у мастеров по поводу их мнения.
vaspire, не увидел в теме достаточно важный момент, вес фреона у этой 9ки, и длинна трассы?, как я понял лепили внешний прям за внутренним...
Извиняюсь за выражение, но каким же ДЯТЛОМ надо быть, чтоб просто дозаправить или перезаправить по весам кондиционер, не устранив утечку?
ИМХО, обычный брак монтажа - утечка и ФСЁ!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки