Ну, тогда из тебя настройку ТРВ соплями не выбить.... печалька
Drabash, жопец у тебя с маслянной линией!!!! Не буду вдаваться в подробности, но нужен маслянный ресивер, регуляторы уровня масла, диф. обратный клапан и по мелочи...
Что с компрессорами? Пробой на корпус или обмотки вообще не звонились? Что с компрессором который по механической части нагнулся? Давление нагнетания и всаса? Как и чем управляется централь? Температура картера? Что стоит в камерах (кроме сол. и ТРВ)? Пока на это ответь, а там еще вопросы возникнут...
Drabash, масляная сделана коряво, но если трассы недлинные,без кучи петель и контруклонов, то работать будет, а вот нагнетательный коллектор так не делают-масло будет стекать с одного работающего в другой стоячий компрессор.. я же сказал-надо ножовку))
У битцера допускается обмерзание задней крышки, но при низких температурах и это не значит, что идет залив, хотя понять эту грань с ходу сложновато....
Ниче там с маслом на нагнетосе особого не случится ОКи встроены. Да, гуано-сборка, но если и погорели, то только от конденсации высокой.
Точно такая же сборка на чиллере одном была ( в плане масло-выравнивания). 3 копланда сгорели за неделю, спустя 4 годов работы.
Конденсация их свалила. Работали постоянно и круглосуточно.
Социальные закладки