кондиционер сошел с ума

[maxmarika]

Ребята подскажите такая странная ситуация, имеем автомобиль Lacetti система кондиционирования очень проста, постоянно работающий компрессор, 1 датчик по высоком удавлению и ТРВ. Заводим, стоим на месте, на улице 27 в тени. давление по нагнетанию растет хорошо, доходит гдето до 15 бар, холодит замечательно. начинаю движение-давление начинает падать до 9 бар и холодит соответственно уже не очень, встал на светофоре давление снова растет (давление смотрю по ОБД с датчика), начинаю движение опять падает. стоя на месте и дав оборотов мотору 3000 гдето, давление растет а не падает. Может обдув подкапотного пространства в движении на чтото влияет? что там может переохлаждаться или перегреваться?

[КорБОБО]

с трв проблемы.А по давлению при движение обьяснение найдешь в таблице давление/температура для 134 хреона.

[КорБОБО]

для эксперимента картонку приспособь)))

[maxmarika]

с трв проблемы.А по давлению при движение обьяснение найдешь в таблице давление/температура для 134 хреона.

ТРВ на моторном щите расположен, его воздухом обдувает или как он так реагирует?bd4Rorsbk6o.jpg

[maxmarika]

для эксперимента картонку приспособь)))

что закрыть радиатор?)

[КорБОБО]

ТРВ на моторном щите расположен, его воздухом обдувает или как он так реагирует?bd4Rorsbk6o.jpg

грязью забился и не регулирует.Смысл в чем:даже при полностью открытом трв проходимость слабая.Как только давление конденсации выросло и производительность трв выросла.Снимай и чисти клапанный узел.Может и заклинило...

[maxmarika]

но стоя на месте видимо трв работает, рас начинает нагнетать как положено по таблице в разных погодных условиях. Как думаешь есть смысл попробовать все магистрали закатать термоизоляцие, даст ли какой эффект? хладагент.jpg

[КорБОБО]

попробовать все магистрали закатать термоизоляцие, даст ли какой эффект?

не надо изобретать велосипед.

но стоя на месте видимо трв работает

производительность дросселирующего уст-ва напрямую зависит от разности давления конденсации и испарения.Почему растет давление?нет обдува.
Низкое сколько показывает?

[maxmarika]

Низкое сколько показывает?

оперативно мониторить магистраль низкого давления к сожалению нет возможности, недавно заправлялся, протестировали - все в норме по высокому и по низкому естественно стоя на месте) а в движении такая беда получается. обдув испарителя есть всегда, или ты про другой обдув?

[DeniskaF]

обдув конденсатора

[КорБОБО]

я про то,что при стоячей машине нет обдува конденсатора,давление растет и проходного сечения(забитого или заклинившего) РВ хватает для нормального заполнения испарителя.Когда же начинаешь движение,обдув усиливается=давление конденсации падает и заполнение испарителя становится недостаточным.Смекаешь?Зам кни лентяй и должен увидеть картину как при движении.

[sne]

Ребята подскажите такая странная ситуация, имеем автомобиль Lacetti система кондиционирования очень проста, постоянно работающий компрессор, 1 датчик по высоком удавлению и ТРВ. Заводим, стоим на месте, на улице 27 в тени. давление по нагнетанию растет хорошо, доходит гдето до 15 бар, холодит замечательно. начинаю движение-давление начинает падать до 9 бар и холодит соответственно уже не очень, встал на светофоре давление снова растет (давление смотрю по ОБД с датчика), начинаю движение опять падает. стоя на месте и дав оборотов мотору 3000 гдето, давление растет а не падает. Может обдув подкапотного пространства в движении на чтото влияет? что там может переохлаждаться или перегреваться?

Проблема либо с компрессором, либо с клапаном им управляющим.
ТРВ ниачом в данной ситуации.

[КорБОБО]

ТРВ ниачом в данной ситуации

как объясняешь,что при стоячей в 3000 оборотов охлаждение норм?

[КорБОБО]

на месте оно конечно виднее,а так загадка без цифр.

[sne]

как объясняешь,что при стоячей в 3000 оборотов охлаждение норм?

А где говориться, что охлаждение норм? ТС вроде как пишет про изменение давления, не более.
Был бы забит ТРВ, хватило бы и холостых, чтобы датчик начал рубить по низкому. Причем довольно таки быстро.
Опять же, ни слова про мытый конденсатор,ни про дозу с вакуумом...

[maxmarika]

Зам кни лентяй и должен увидеть картину как при движении.

вот тут не совсем понятно, что проверить. хотя общая картина вроде вырисовывается в голове)

[maxmarika]

А где говориться, что охлаждение норм? ТС вроде как пишет про изменение давления, не более.
Был бы забит ТРВ, хватило бы и холостых, чтобы датчик начал рубить по низкому. Причем довольно таки быстро.
Опять же, ни слова про мытый конденсатор,ни про дозу с вакуумом...

на стоячей авто холодит хорошо, что на холостых что на оборотах, стоит поехать прям секунд за 5-10 давление падает с 15 до 10 бар и холод в салоне уже не тот. остановился, теже 5-10 секунд давление в норме и холод возвращается

[sne]

maxmarika, надо делать ВСЁ самому.От вакуумирования и заправки ,до проверки ФО,конденсатора и салонного фильтра.Она же к тебе приехала такая,хз кто её препарировал до тебя.
И кстати,постоянно работающий компрессор, это не самая простая система.
А самый настоящий геморрой.

[DeniskaF]

конденсатор водичкой полей слегка и посмотри.

[gid-dr]

Посмотри на компрессор. Обычно на

автомобиль Lacetti

там стоит клапан. Выглядит так Клапан компрес&#10.png Очень часто барахлит. Клапана бывают с разной настройкой по давлению. Это обозначают цветной маркировкой на пятках. На практике меняли не смотря на это и все работало. Попробуй его поменять. Вероятность что заработает 50\50.Клапан засоряется стружкой от износа компрессора. Если нет клапана на подмену, косвенно можно проверить таким способом. Но это сразу предупреждаю на свой риск. Попробуй к норме заправки добавить ещё 100... 250 грамм сверху добавляя по чуть и контролируя нагнетание. Если улучшиться значит оно. Получится отпишись.
Такая же проблема попадалась на "Приорах". Симптомы такие же. Пока стоит - работает. На ходу компрессор самопроизвольно выключался. Неисправность была в прошивке ЭБУ.