Лёха, нету тут контроллера. Тупо автомат, контактор, рд, int. Больше нифига нет. Ну ещё уровень масла.
Лёха, нету тут контроллера. Тупо автомат, контактор, рд, int. Больше нифига нет. Ну ещё уровень масла.
sahholod, у меня есть много островских фоток)) нигде не видел обратников..
Это нагнетание. Из стальной трубы.
Я конечно не прям уж такой супер умный спец и все такое, но островские централи вообще на дух не переношу.
Мне Криотек и НСК оч нравятся. Кстати на НСК ценралях ставят обратники на нагнетание вродь даже по умолчанию, в многокомпрессорных ценралях.
Да не, ты не прав. Оч часто сейчас медные трубы красят в синий и красный. Иногда в общий цвет централи, все в зеленый например. Эстетика едрена вошь)
эта крашеная стальная "медь", если агрегат стоит на улице под открытым небом и практически не эксплуатируется-за год вся зацветает, а на третий год начинается реальный стрем. Потому, что пальцем трубу трогаешь а от нее куски ржавчины отшелушиваются. Вродь не потекло за три года ничего, но там дальше я хз, ибо слез с этого объекта.
Был такой опыт.
Что же это там за машинное , из нержавейки сделано? Так не должно быть , в машинном должно быть хотя бы +-0С, требуй утепления , или проблем с компрессорами зимой не избежать.
Фазировка - надобно что бы одноимённая фаза приходила на одноимённый контакт. Пример Фаза А приходит на 1-й контакт 1-го компрессора , соответственно и на 1-й контакт 2-го компрессора. Соответственно коленвалы будут вращаться синхронно. К сожалению иногда бывает по разному, при условии наличия обратных клапанов это не страшно,а при отсутствии обратников это необходимое условие.
А если компрессоры были после перемотки? И опять же, фазировка не может гарантировать синхронность, если поршни в разных положениях. Начало сжатия или конец. Да и обратники всего лишь предохраняют от перетекания жидкости в неработающий компрессор. Поэтому фазировка здесь не суть важна. ИМХО.
Последний раз редактировалось sahholod; 08.03.2016 в 08:43.
Социальные закладки