Ушло масло из компрессора

[ИгорьОк]

Доброго времени суток. Зашумел компрессор (Refcomp rsc-s 353), уровень масла в смотровом стекле не наблюдается, по аварии не встает. Заметил такую вещь, есть внешний маслоотделитель, после него идет возврат масла на всас, так вот эта линия ровно до масляного фильта прогревается, а дальше чуть теплая или вообще комнатной температуры. После фильтра стоит глазок индикатора масла, в нем протока почти нет, а точка в центре не зеленая, а черная. Имеется второй такой же компрессор, в нем масло под завязку, работает не шумно, линия обрата масла горячая вся. Хочется отметить что общего контура масла у этих компрессоров нет. Проблема встала в том, чтобы заменить фильтр масла нужна его марка, а он закрашен под цвет компрессора (отдельное спасибо производителям) и шильдика на нем нет. Можно ли определить марку фильтра визуально?

[vadim1]

Можно ли определить марку фильтра визуально

ФИЛЬТР-ОСУШИТЕЛЬ СТАЛЬНОЙ DSL 052 -вот такой например.

[SSA]

Ну, по большому счету, это не масляный фильтр, а фильтр-осушитель и меняется после проведения теста кислотности или по состоянию смотрового стекла или по наличию перепада давления/температуры на нем.
А масляный фильтр стоит ВНУТРИ компрессора Refcomp.

[vadim1]

А масляный фильтр стоит ВНУТРИ компрессора Refcomp.

Спасибо, просветил

Заметил такую вещь, есть внешний маслоотделитель, после него идет возврат масла на всас, так вот эта линия ровно до масляного фильта прогревается

речь шло об этом.

ИгорьОк, Возможно у тебя проблема в другом, нельзя исключать даже перелив с одного из нескольких ТРВ или понижения температуры, давления в масляном ресивере.

[mihail97]

у себя на агрегатах никогда не встречал на масленой линии обычных фильтров-осушителей DCL, всегда стоят фильтра для масленых линий. Сейчас в основном Henry.
Вот примерно для грубой очистки

[rus16]

Вот мелкий... SAM_1170.jpgSAM_1171.jpg

[Rashed]

Возможно маслоотделитель не работает.

[ИгорьОк]

Спасибо, просветил
речь шло об этом.

ИгорьОк, Возможно у тебя проблема в другом, нельзя исключать даже перелив с одного из нескольких ТРВ или понижения температуры, давления в масляном ресивере.

По поводу ТРВ сомневаюсь, стоит электронное ТРВ, во время работы обоих компрессоров значения перегрева и открытия вентиля (в практически одинаково на обоих ТРВ (ну или ЭРВ).

[ИгорьОк]

К сожалению не могу выложить фото фильтра, не хватает прав. Сам фильтр на резьбовом соединении, не разборный, синего цвета, на стороне входа имеется ниппель, в длину около 23см.

[ИгорьОк]

IMG_20160127_103819.jpg
Вот получилось загрузить.

[mihail97]

Возможно у тебя henry s 4005 или аналог.

[Холандр]

Антикислотный фильтр. А ниппель как раз для того и служит, чтобы узнать, забит фильтр или нет. Перепад давлений нужно померить - до фильтра и после. А перед компрессорами сетки на всасе стоят?

[ИгорьОк]

Нет не стоят.

[ИгорьОк]

Возможно у тебя henry s 4005 или аналог.

Спасибо, сравню со своим.

[ИгорьОк]

Проверил давление до и после фильтра, в районе 2-2,5 барр. На первом компрессоре давление на входе фильтра 5 барр. Похоже что маслоотделитель. Скорее всего игольчатый клапан. Не в курсе, можно ли как-нибудь проверить его. Маслоотделитель Schultze OS-67FH/

[DeniskaF]

мануал на ваш мо ЭТО ТОЛЬКО МОЁ МНЕНИЕ И СЛЕДОВАТЬ ЕМУ НЕОБЯЗАТЕЛЬНО
может аккуратно постучать кияночкой а мот и масло в испаритель пролетело и там и осталось, если есть возможность остановить машину и прогреть до плюсовых температур испаритель чтоб масло нагрелось и с фреоном вернулось вернулось в компрессор и заоодно проверить заправку фреона (количество)

[vadim1]

если есть возможность остановить машину и прогреть до плюсовых температур испаритель чтоб масло нагрелось и с фреоном вернулось вернулось в компрессор

Достаточно установить на контроллере температуру конца оттайки по выше и включить затем ее, чтоб испаритель хорошенько прогреть. Если масло там залегло, то оно начнет возвращатся.

[ИгорьОк]

Достаточно установить на контроллере температуру конца оттайки по выше и включить затем ее, чтоб испаритель хорошенько прогреть. Если масло там залегло, то оно начнет возвращатся.

Режима оттайки на испарителе нет, на два компрессора два испарителя, но с общим контуром этиленгликоля. В данный момент проблемный компрессор стоит, но через испаритель проходит этиленгликоль и не дает ему полноценно оттаять, а выключить насос я не могу т.к. этиленгликолем охлаждается хоккейное поле. Сезон закончится только в мае. Могу остановить только на несколько часов (3-4), чтоб поле не начало таять.

[mihail97]

если испаритель общий, почему на первом компрессоре давления ниже? Смотри режимы работы, количество и подачу фреона.

[R13a]

Режима оттайки на испарителе нет,

Это ТЭНов может быть там нет , а режим как раз есть.