Thermoking SL TCI не сбивает температуру
Доброго времени суток, уважаемые ГУРУ ремонта. Хочу поделиться с Вами своей проблемой и, по возможности, услышать варианты решения проблемы.
Я являюсь владельцем полуприцепа с установкой Thermoking SL TCI 1999 год. Двухсекционный реф. Но двери внутри при покупке не было. Только задней установкой немного спасаюсь при работе, чтобы не заморозить товар. Два года я с ним воюю и никак не могу добиться толку. Объехал уже кучу специалистов, ввалил кучу денег, но результат не многим сдвинулся с места.
Проблема такая: Установка практически не сбивает температуру. Молотит разрываясь и всё.
Первый спец фреон дозаправил ( 5 кг) - нифига. Съездил в рейс, позвонил мастеру, сказал что толку нет - он слился.
Другой увидел по манометрам, что фреон с воздухом. Нашёл 2 утечки, запаял трубку с дыркой, перебрал компрессор (только прокладки) он был весь сопливый, сказал, что он в порядке, вакуумировал систему, заправил фреон - такая же фигня. По его совету сделал рукав на потолке. Всё как и было. Дальше он, мучаясь между рейсами в течении 2-х месяцев, пришёл к выводу, что ТРВ не регулируется как нужно, не уменьшается давление ( испаритель обмерзал только на 5 см снизу ), поменял ТРВ, но обмерзание испарителя не изменилось. Он приглашал ещё одного спеца ,они 2 дня гоняли его, записывали данные с датчиков, что-то считали, но так ни к чему не пришли.
Третий спец тоже долго щелкал экраны и потом ( выслушав предысторию ремонтов ) подключив манометры полез внутрь. Сказал, что испаритель должен равномерно обмерзать и нужно давление не опускать, а поднимать. В несколько заходов, или создавания вида этого, добился того, что испаритель полностью стал покрываться инеем. При наружной температуре +17 градусов он за 2.5 часа стал сбивать до -15 ( в начале всех ремонтов он до нуля не мог сбить ). Но загрузившись я не увидел эффекта охлаждения. Приведу пример:
На улице +2. Температура груза 7 градусов ( яблоки ).Груз на паллетах. Реф широкий, посередине сантиметра 4 продушина. Ставлю на постоянку +5 градусов. Он 3 часа молотит на минус ,доходит до 5 градусов и переключается на плюс. За 5 минут поднимает температуру до 5,6 и переключается на минус. Далее он молотит на минус почти час, чтобы сбить назад этот неполный градус и на 5 минут опять переключается в плюс. Ставлю 4 градуса и он уже молотит 3 часа, чтобы сбить этот градус. По датчику с задней установки температура сзади опускается в минус, а спереди всё ещё плюс 4,5. На 3 градуса ставить бесполезно, потому что он до них будет сутки дуть внутрь минусовую температуру и заморозит товар сверху и сзади. После полутора часов работы на минус выключаю установку. Температура во время остановки +4,5 градусов. За следующие 15 минут она сама падает до +3,5 градусов. Как будто в мешок какой надувает, а при выключении установки этот мешок раскрывается. Включаю установку обратно, температура снова поднимается до +4,5 градусов
Позвонил третьему спецу и он сказал проверить показания датчиков: При температуре внутри + 5 градусов: температура подачи минус 4,1 градуса, возвратного воздуха +5, COIL минус 7,5, TPDF минус 9,1 , HEAD.P 14.4 . При включении оттайки температура на испарителе поднимается до 14 градусов. Спец сказал, что реф работает в идеале и он проблем не видит. Начинает всякую фигню распрягать. Похоже тоже сливается.
Загрузив +7 и трое суток промолотив, реф с натяжкой сбивает до 4,5 градусов ( периодически выключаю, чтобы не заморозить товар ).
Вот так я и живу 2 года возле табло в любую погоду, вместо того, чтобы отдыхать. Такая проблема с любым грузом. Как загружусь и начинается.
Вы последняя надежда. Подскажите, куда лезть и что проверять.
Заранее спасибо.
Ответить с цитированием
Сообщение от Den301
Социальные закладки