Всем доброго времени суток. Вопрос к знающим.
Есть прецизионник на кареле, с зимним комплектом(доп рессивер и клапан перепуска с термобаллоном).
Суть проблемы такая. Срабатывают аварийные клапана сброса давления, то на рессивере зимнего комплекта то на аварийном клапане в самом кондиционере(установлен на жидкостной возле компрессора). Давление нагнетания 25(включается винт кондера)-20(выключается винт кондера). Газ 410й. Всас 4.2-5.5бар. Ток не замерял, поленился.
Аварийное реле давления -кассетное, с ручным сбросом аварии.
Сбрасывается газ абсолютно рандомно, без каких либо предпосылок и т.п. Т.е. пока парни на объекте, все хорошо, через какое то время происходит сброс... неделя, день, через час после отъезда, через месяц...
Есть косяк, мозги видят высокое давление через датчик ВД, но почему то не реагируют на него. Т.е. ошибки в блоке есть только по низкому давлению, судя по всему после сброса газа.
По мануалке давление на нагнетании аварийное 38 бар, рабочее 20. Все аварийные клапана сброса давления, как и в манулке, на 42 бара. Но кассетное реле высокого давления, на сколько я рассмотрел на 55 бар?! При этом мозги видят 1 контур и как то управляют вентилятором конденсатора.
Отсюда два вопроса, не могли ли накосячить на заводе и поставить реле высокого давления расчитанное на другие давления?
Почему мозги не отключают компрессор по высокому давлению? И почему перестает работать вентилятор конденсатора, ведь из за него же растет давление до аварийных значений или могут быть еще причины которые я не учел???
Позже скину гидравлическую схему и чего-нибудь еще. Кондиционер не помню как называется) HiRef 80й вродь.
WP_20151014_14_15_09_Pro[1].jpg