Тема из "фреон Р 23" ...
Кому интересна предыстория могут прочитать там...
Вопрос остался прежний... Как у одного из спаралеленных компров могло ломонуть клапан на всас и при этом второй остался вполне "живой"?...
Компры оба SC21/21CL...
Китайский низкотемпературник
Тема из "фреон Р 23" ...
Кому интересна предыстория могут прочитать там...
Вопрос остался прежний... Как у одного из спаралеленных компров могло ломонуть клапан на всас и при этом второй остался вполне "живой"?...
Компры оба SC21/21CL...
elektrik., вариантов масса. 1-глотнули оба, а сдох самый слабый (естественный отбор). 2-разводка трубы при параллельном соединении (один глотнул, второй нет). 3-не работает тен подогрева картера. 4-первый запустился сдохший, а потом выживший. И т.д. и т.п.....
Мля... Всяко уже думал... Вариант 1-вполне..., вариант 2- не канает(длина от общей до каждого- одинакова), вариант 3- не состоятелен(нет подогрева впринципе), вариант 4 сомнителен в силу спараллелености... Интересны варианты "и т.д. и т. п."... "Китаец" мля...
А просто так клапана и пружины не ломаются??Захотелось ему...
Так я и хотел узнать, часто ли на этом компре клапана сами по себе ломаються...
Из моей скромной практики- это первый случай...
Вот то-то и оно... Тэн картера служит для выкипания хладагента из масла, а так как его нет, при запуске происходит вскипание масла и в итоге получаешь тот же гидроудар. Что и сколько выдержит - науке это неизвестно...Сообщение от elektrik.
СМЕРШ, Гидроудар на данном компрессоре с масленного картера маловероятен, при вскипании происходит плохая смазка подшипников и все.
Тото и оно, что стоит 2 компра в паралель на 600гр. заправки... Смесь, правда, известна только приблизительно...
Позавчера заправили 1й, он вышел на режим и держит его. Вдохновлённые первым мы вчера заправили второй... и... косяк... влага в контуре... причем появиться она(влага) могла там только при заправке из китайского баллона...
Вот что с ентими "китайцами" делать?...
Ещё вопрос: есть какой аналог компра SC21/21CL?... Просто нашел в наших магазах SC21CL, но он отличается расположением и диаметром трубок нагнетания и всаса...
Пытался найти сам, но пока ничего не получилось...
Нашел один сайт продованов где более-менее описывают эти компры... 21/21- это 2х горшковый, 21- соответственно 1 горшок... отсюда разница... Токма пока аналог всё равно не нашел...
elektrik., это не просто горшки , а подобранные по производительности , обычные горшки могут иметь больший разброс.
Так я про что и спрашиваю!... Чем можно заменить?... Меня эти "китайцы" уже задолбали...
А ещё начальство кричит- "давай быстрей"!... А как быстрей, когда Китайцы газ "сырой" прислали?... Мож подскажешь?... а?...
Подбери пару по производительности из того , что в наличие.
Да, по ходу, так и придеться делать... Только это работы вдвое больше... Сначала из 2х сделать один, затем во второй впихнуть пару новых компров...
Сегодня заправляли ещё один холодос. На этот раз заправляли в "газовой" фазе... По окончании заправки в первом баллоне осталась жидкость!?!... Решили с напарником посмотреть что там осталось... Напарник снимал на видео, а я выливал остатки из баллона в стаканчик... Вылил чуток... А "оно" не испаряеться... при этом эта "жидкость" по запаху напоминала какой-то растворитель... и за 2 часа так и не испарилась... Попробовали налить этой жидкости в стакан с моторным маслом- получилось, что масло снизу а "жидкость" сверху... Перемешали и "жидкость" растворилась в масле(или наоборот...). Пробовали поместить жидкость в холодос (-70)... Не замёрзла...
Кто может чего предположить по поводу этой "жидкости"?
И ещё про эту "жидкость"- она горит если поджечь...
И ещё раз про эту "жидкость"- вначале подумал, что это что то типа 141го фреона(промывочного)... Пошукал немного... а везде говорят, что 141й не горюч... Вот и думай теперь, что Китайцы в эти баллоны закачали...
Сегодня напарник проверил 2й холодос. он вышел на режим и держит... Осталось 5... 2 из которых с заменой компра.
Адсорбент?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки