Так ни чего не изменилось))Сообщение от Charli
Cпустя полгода... дату посмотри...
Так ни чего не изменилось))Cпустя полгода... дату посмотри...
В дополнение к теме, под конец сезона звонит клиент, авто рено талисман, спрашивает есть ли адаптеры под 1234, отвечаю нету, да и фреона такого тоже нету, он сказал что в другом сервисе ему 134 заправляли и все нормально работало, я спросил промывали ли систему, он сказал что ничего не делали. И ещё видел у errecom появилось масло для 134 и 1234 фреона одновременно. Может кто то уже на личном опыте расскажет про замену 1234 на 134?
Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk
А что же случилось? Почему понадобилась заправка? Машина свежая, да и уже минимум раз заправлена на территории РФ.
Сейчас в продаже есть ЭКО ФРЕОН (не рекомендую с ним связываться)
Обратите внимание какие газы он заменяет (написано на баллоне)
В моих краях спецы его льют, компрессор клинит верняк.
Возможно ему такой же ливанули?
й.jpg
Со слов клиента, у талисманов болезнь, частые утечки в месте соединения трубки с конденсором, в нижней части, у меня опрессовать то есть чем и резинки есть, а вот адаптеров нет, поэтому помочь ему я ничем не смог. Свежесть машины ещё ни о чем не говорит, как показала практика.
Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk
Прямо универсальный фреон какой то. А зачем они тогда его льют, если компрессор клина ловит от него?
Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk
Так он стоит 2500руб за 13.6кг. По сути это пропан-бутан. Клина ловит после 3-4 месяцев.
Ваше мнение ПОЧЕМУ? По уму ему всё равно на чём работать.
А своё мнение есть?
Вот выдержка из руководства "Важным преимуществом «Эко-Фриз» является то, что 1 кг такого хладагента заменяет 3 кг фторуглеродного хладагента."
Т.ё если в машину положено 500грамм нормального R-134, то ЭКО фреона заливают всего 150-200грамм.
(((По сути это пропан-бутан. Клина ловит после 3-4 месяцев.))) Не верю. Если только на компрессорах с переменной производительностью при утечке.
А при чём тут утечка? Эко и так заливают меньше половины от нормы.
А чем грозит компрессору нехватка обычного фреона? Не говоря о том, что вместо 134, там муть залита.
Грозит тем, что при нехватке фреона масло с компрессора выталкивает, а назад в компрессор из испарителя не возращает. В результате масляное голодание и клин. Поэтому и не верю, что из-за пропан-бутановой смеси ловится клин компрессора.
Т.е из-за нехватки фреона компрессор заклинит.
А то, что там помимо нехватки фреона залит пропан на работу компрессора влиять не должно?
Правильно я понимаю?
А как Вы считаете: масло которое залито в систему предназначенную под 12,134,1234 на сколько совместимо и растворимо в пропан-бутане?
Оно нормально смажет компрессор при работе?
да! из-за нехватки масла, которое спровоцирует нехватка фреона.
да! пропан такой же хладагент (R-290) , как и остальные фреоны.
да! пропан-бутановая смесь совместима со всеми маслами.
только вот несоместима с автокондеем... нельзя лить в условно-герметичную систему автокондиционера взрывоопасную смесь... рано или поздно, кАк ... ну вы поняли...
повторяю! моё мнение: клин компрессора ловят не из-за eco134 или r-134a, а из-за супер-мастеров, которые не могут утечку хладагента устранить в авто. во всём виновато что-то, только не они. по моему опыту заливалось всё что было близко по температуре кипения в систему из под r-134a : R-12, c10m1a, r-406. всё супер холодило без какого то клина. конечно, если заправлять r-22, r-404a и т.д. с низкой температурой кипения, то будет кукен квакен. конечно компрессора были старт-стоп.
Это понятно нам и Мерседесу, который делал испытания на стенде. В составе R-1234YF есть R-600A и при имитации столкновения авто с препятствием сейчас не помню: авто толи загоралось толи взрывалось. Мерседес послало нах данный фреон и продолжило использовать R-134A. В итоге мерсы запретили продавать в США. Поэтому Мерсы прогнулись и стали заправлять теперь свои авто R-1234yf. Источник данной информации не помню, узнал об этом где-то 3 года назад. Спорил я не за что заливать в авто, а за клин компрессора. Я же имея насадки на R-1234yf собираюсь после консультации клиента заправлять R-134A. Да и клиент не заплатит у нас за R-1234yf, кто бы не называл их нищебродами.
Желание клиента- ЗАКОН.
Можно заправить хоть бензин.
Только на руках должна быть расписка о том, что клиент претензий иметь не будет в дальнейшем.
Иначе, окажется что он не так понял что Вы ему сказали и попросит восстановить систему после выхода из строя компрессора.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки