В дополнение к теме, под конец сезона звонит клиент, авто рено талисман, спрашивает есть ли адаптеры под 1234, отвечаю нету, да и фреона такого тоже нету, он сказал что в другом сервисе ему 134 заправляли и все нормально работало, я спросил промывали ли систему, он сказал что ничего не делали. И ещё видел у errecom появилось масло для 134 и 1234 фреона одновременно. Может кто то уже на личном опыте расскажет про замену 1234 на 134?
Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk
Сейчас в продаже есть ЭКО ФРЕОН (не рекомендую с ним связываться)
Обратите внимание какие газы он заменяет (написано на баллоне)
В моих краях спецы его льют, компрессор клинит верняк.
Возможно ему такой же ливанули?
й.jpg
Со слов клиента, у талисманов болезнь, частые утечки в месте соединения трубки с конденсором, в нижней части, у меня опрессовать то есть чем и резинки есть, а вот адаптеров нет, поэтому помочь ему я ничем не смог. Свежесть машины ещё ни о чем не говорит, как показала практика.
Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk
Т.е из-за нехватки фреона компрессор заклинит.
А то, что там помимо нехватки фреона залит пропан на работу компрессора влиять не должно?
Правильно я понимаю?
А как Вы считаете: масло которое залито в систему предназначенную под 12,134,1234 на сколько совместимо и растворимо в пропан-бутане?
Оно нормально смажет компрессор при работе?
повторяю! моё мнение: клин компрессора ловят не из-за eco134 или r-134a, а из-за супер-мастеров, которые не могут утечку хладагента устранить в авто. во всём виновато что-то, только не они. по моему опыту заливалось всё что было близко по температуре кипения в систему из под r-134a : R-12, c10m1a, r-406. всё супер холодило без какого то клина. конечно, если заправлять r-22, r-404a и т.д. с низкой температурой кипения, то будет кукен квакен. конечно компрессора были старт-стоп.
Это понятно нам и Мерседесу, который делал испытания на стенде. В составе R-1234YF есть R-600A и при имитации столкновения авто с препятствием сейчас не помню: авто толи загоралось толи взрывалось. Мерседес послало нах данный фреон и продолжило использовать R-134A. В итоге мерсы запретили продавать в США. Поэтому Мерсы прогнулись и стали заправлять теперь свои авто R-1234yf. Источник данной информации не помню, узнал об этом где-то 3 года назад. Спорил я не за что заливать в авто, а за клин компрессора. Я же имея насадки на R-1234yf собираюсь после консультации клиента заправлять R-134A. Да и клиент не заплатит у нас за R-1234yf, кто бы не называл их нищебродами.
Социальные закладки