Авария по маслу
Есть система на 407С фреоне. давление нагнетания 16, всас 4. система на 4 компресора на каждом траксоил алко. Во время работы масло с масляного ресивера уходит полностю, давление в нем 5-6 бар, некоторие компресора выбивает по маслу авария. почитал в производителя траксоилов алко, пишут что на траксойле должен бить перепад в 3,5 бар, а у меня ну макс. 2.
Вопрос почему не создается достаточное давление в масляном ресивере?
а диффклапан есть на МР?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Антоха, нафига ещё одну тему создал?
ТРВ не переливают ?
алко это ужасный траксойл! На базе каких компрессоров централь?
дифклапан есть на мр. трв електронние но чтобы переливали я бы не сказал. когда работает один компресор или два то по маслу можут стать компресора которие не работают. Заметил когда работают все компресора давление конденсации 20-22 атм. кипение 3-3,5 и это на 407С и по маслу не становятся, хотя ресивер пуст. дифклапан намр я перекрил работа слегка улудчилась
компрессора Sanyo, спиральники.Сообщение от maxoka
Как гидравлика смонтирована, кондер на каком уровне, петли есть? ЭТРВ? контролеры?
Этрв есть и контроллер, конденсатор на уровне фреонового ресивера, все стоит на однай платформе перепвд по трубам в любой точке не привишеет и одного метра, если ты говориш о маслоподемных петлях.
масло отделяется в маслоотделителе?
А как узнать я же туда не посмотру а мр каждий раз пустой, только временами возвращается и мр становится полным. при пуске компресоров опять уходит.
че нет окошка смотрового?
тоже ссылаюсь на это, посмотри еще разок настройки!
в маслоотделителе нету. какие настроики нужно проверить. перегрев 8,5 градусов, давление кипения 3-4 бар.
какой контроллер на потребителе стоит?
Еще вариант. Масла в м. рессивере нет и он горячий...Проверь пальчиками т-ру масляных трубок перед траксойлами и какая горячая-перекрой вентиль. Через полчасика проверь уровень масла в м. рессивере и компрессоре. Компр. будет полным и в рессивере появится уровень. Дождись пока упадет уровень в компр. для дозаправки(желтый св.диод) и чуть подорви вентиль дозаправки компр. Отпишись.
А обратные клапаны стоят на нагнетании у компрессоров? Я на спиральниках с траксоилами заметил такую особенность - после остановки компрессора с нагнетания перепускает давление в компрессор и в картере растет давление и уровень масла даже немного падает, и с маслянного рессивера масло не может попасть в компрессор так как там давление выше чем в рессивере. Закрывай вентиль после дифф клапана, повышай давление в масл рессивере. ставь обратники на нагнетание.
maxoka, тебе не кажется, что это такая же хрень как в Покрове было у нас в "Верном" ?
ExpressAM, вроде похожа! но ТС не дает ни каких данных по потребителям!
контроллер контроллер ec3-x33
ну мр вовсе не горяч и тем более трубка от мр к компрессорам, я писал что давление в мр и всаса почти не отличается. Вот в чем вопрос. В мр 5-6 на всасе 4-4,5.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки