Рабочий , просто какой то баран не смог датчик заменить.Сообщение от DimanX5
Рабочий , просто какой то баран не смог датчик заменить.
Парни на всасывающей трубе внизу стоит что то навроде саленоида только не он это регулятор даввления ?
Судя по убогому состоянию автоматики на предпоследней картинке работать до перекрытия и полного выгорания осталось совсем недолго. Там что-то непонятное упирается в корпус ID974, похоже на шланг дренажный, если это так, то какой имбицил так сделал?
оттайка реверсом-как в кондее. вот и весь "принцип".
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
На то он и "полу герметик" На год хватит заправки и хорошо.
глупость пишешь. "полугерметик" это по русске "бессальниковый" нету там утечек по уму нигде.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
P_20150911_184310.jpgP_20150911_184310.jpgP_20150911_184310.jpgP_20150911_163747.jpgпар6и точно такая же витрина была предназначена для выносного агрегата приезжало много фирм в том числе итальянцы в итоге блок управления неправильно показывает температуру включает разморозку через 7 минут регулировками не поддается проблема в том что когда встает на оттайку через 4 ходовой клапан компрессор начинает очень сильно трястись и и начинает обмерзать ресивер и вся жидкая линия хочу спросить так должно бить или это неисправность 4ходовой клапана
P_20150911_184310.jpgP_20150911_184310.jpgP_20150911_184310.jpgP_20150911_163747.jpgпар6и точно такая же витрина была предназначена для выносного агрегата приезжало много фирм в том числе итальянцы в итоге блок управления неправильно показывает температуру включает разморозку через 7 минут регулировками не поддается проблема в том что когда встает на оттайку через 4 ходовой клапан компрессор начинает очень сильно трястись и и начинает обмерзать ресивер и вся жидкая линия хочу спросить так должно бить или это неисправность 4ходовой клапанаP_20150911_183335.jpg
И что это за клапан на всасывающей трубе да и ещё в витрине 2 испарители + 2 трв
Че-ито сдается мне что трубка вверху ФО заломлена пред глазом а следовательно може служить как-бэ дросселирующим у-вом раз утечки нет.
Стекло стоит на нагнетании , если обмерзает , то это значит лишь одно , клапан не закрывается полностью.
Ну с 4 ходовым понятно а клапан на всасе по ходу переключает с 1 нат2 и испаритель только зачем я фото его выложил
Это ты у кого спросил ? Два испарителя , управление ими с родной платы , 974й этого в принципе сделать не может . А итальянцы не пытались понять что и как , они у нас отдыхали , итальяно туристо.
Зам перекушу да к всё фотки выложу по порядку с телефона неудобно
Приветствую посмотрите пожалуйста можно ли за место платы поставить 974 ?P_20150911_183925.jpg ну понятно РД подцепить в разрыв компрессора !
вот твоя железка http://www.draytoncontrols.co.uk/product.aspx?id=774 ща почитаю документацию скажу.
с третьим датчиком мне не понятно куда он идет (дисплей) а так по идее можно наверное и поменять . Но у тебя он изначально ошибку выдавал Е1 датчик у тебя в обрыве железяка скорее всего рабочая. А так железка прикольная с удаленным мониторингом и управлением по 485. Скорее всего она и управляет клапанами на испарителях.
короче завтра куплю 4х ходовой поменяю и хочу поставить перед компрессором КВР данфоскую пока новый компрессор не уе . А что косается блока там надо покапаться мне кажется он встает на оттайку через каждые 7 минут Это перепутаны гдето провода которые должны идти не на оттайку а на переключение испарителей элекроклапаном который я выложил фото !!!! А на железяку у меня мануал есть распечатан !
Так у тебя витрина в помещении а конденсаторы на улице ???? Я правильно понял "перед "а не после ??? на низкое давление в смысле ???
документация по ссылке выше читай. Мне кажется КВР там не нужен.
нет агрегат пололностью под витриной!!! Блин 17 лет в торг холоде ну кроме выносного а такие машинки для меня новое ну не буду врать сложненько !
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки