всем привет, решили взять в обслуживание чиллер и наш первый чиллер карриер 30 hzv 250, начну наверно сначало, на объекте два чиллера стоят, когда мы пришли на одном было давление и в А и в В контурах, мы его запустили, на втором не было давления и местные ребята сказали что второй чиллер после переделки трассы обслуживающая фирма не смогла запустить, первый чиллер у нас проработал примерно неделю потом начались проблемы, а точнее прорвало трубу на В контуре, мы его запаяли, заправили запустили, еще через неделю у нас прорвал А контур при чем в трех разных местах (немного поясню: внутренний блог у нас стоит в подвале, а наружный блог стоит на крыше протяжение трассы если брать в учет только одну трубу подачи около 100 метров, проходимость по вертикали около 24 метров, остальное по горизонтали, по вертикали стоят масляные петли(надеюсь я правильно их назвал) 4 штуки расстояние между 1 и 2 6 метров, между 3-4 6 метров, между 2-3 8 метров, снизу при переходи с горизонтали на вертикаль нечего нет, то есть идет просто изгиб трубы), трубы прорывает я так понимаю из за сбора масла в петлях что приводит к вибрациям и пробкам по трассе, я правильно считаю или причина в другом? подскажите пожалуйста
еще интересует один вопрос в тех характиристике на данную модель чиллера стоить полная заправка хладогентом 62,5 кг на А контур, 60,5 на В контур, но я так понимаю эти расчеты идут на более меньшее протяжение трассы, помогите еще пожалуйста по считать примерно сколько фреона надо и как должен правильно работать наружный блог?
Социальные закладки