Passat B6 живет своей жизнью

[zanoza7777]

Около 3-х недель назад приезжает пасик, мол не холодит. Давления на заглушенном около 8-9 атм. Заводим, компр не включается. Говорю, что клапан нужно глянуть и тд... Тачка уехала. Приехала сегодня, меряю давления на заглушенном около 5атм, при оборотах - НД 1,3 ВД- 7, из воздуховодов - 7гр.(на улице 28гр) вентилятор работает. Зак говорит, что за последнее время уже несколько раз врубало и снова холодило. Откачал около 220гр. Заправили по весу, и включатся компр отказался. Снижал вес , хотел создать те условия, что были до меня, но больше компр не включился. Вентиляторы при этом уже стоят. Уже куплен отреставрированный компр и лежит в багажнике. Клапан не мерил - не долезть без снятия компр. Походу эта паскуда дурит голову. Есть ли связь между управляющим клапаном и работой вентилятора? Спасибо

[R13a]

Passat B6

Походу эта паскуда дурит голову

Диагностика компьютерная тебе в помощь.

[Charli]

Есть ли связь между управляющим клапаном и работой вентилятора? Спасибо

Есть через ЭБУ (сюда же температуры: наружки, салона, испарителя, "солнца", давления всаса и нагнетания - не хилый клубочек для ЭБУ, чтобы "пнуть " клапан)...

[R13a]

не хилый клубочек для ЭБУ, чтобы "пнуть " клапан)...

Есть ошибки , при которых отключаются все доп потребители и температура блока двигателя - первая из них , а на приборке отображается температура антифриза , если что.

(на улице 28гр) вентилятор работает.

Такое было и не раз.

[zanoza7777]

Диагностика компьютерная тебе в помощь.

Зак был на диагностики, сказали, что не видят климат. Я сказал меняй диагноста, он мне не поверил, мол хороший электрик.

[zanoza7777]

клубочек для ЭБУ, чтобы "пнуть " клапан

что значит "пнуть"клапан? Где-то читал, что клапан "притирается" со временем и уже при нормальном давлении не хочет работать....

[Charli]

Вот пример по пассату со стружкой в масле и подклинивающим клапаном Ош.JPG. Как видишь ошибок, влияющих на работу компрессора нет, а компрессор не работает и со стружкой в клапане. А "пнуть" - дать команду на перемещение...

[zanoza7777]

Спасибо

[R13a]

Зак был на диагностики, сказали, что не видят климат.

Пусть выбросят свой мультисканер и возьмут профессиональный.

Я сказал меняй диагноста,

И верно сказал. Хороший сканер позволяет включить и выключить вентилятор и компрессор .

[zanoza7777]

Сняли в пасике компр, прозвонили клапан(нормальный), установили "отреставрированный" компр, и все стало ок. Вот бы освоить и наладить технологию реставрации компр....

[sne]

Сняли в пасике компр, прозвонили клапан(нормальный), установили "отреставрированный" компр, и все стало ок. Вот бы освоить и наладить технологию реставрации компр....

А чё там осваивать, поршневую группу под замену, и всё.Только вот при её стоимости, не каждый клиент на ремонт согласится.

[zanoza7777]

поршневую группу под замену, и всё

привезли этот компр, заку сказали,что восстановленный.не думаю, что поршневую меняли, может клапан меняли, мыли и т д....

Только вот при её стоимости

зак заплатил за компр около 125$. Может его развели и дали просто нормальный компрессор

[ktrs]

Доброго дня всем.
Проблема возникла, тоже с пассатом. При запуске двигателя стрелки манометров едва страгиваются, далее через пару секунд давление становится нужным, 2 на 15, после через несколько секунд явно "отрубается" компрессор и давление начинает выравниваться до разницы в один бар. Т.е. фактически прекращается циркуляция. Естественно, не холодит. Компрессор с клапаном, постоянного вращения. Ощущение, что первоначальная команда на включение есть, а после отключение и в аут.
Если правильно понимаю, то механика пока еще живая, компрессор способен качать и клапан может перекрывать, первоначально же давление создается. А электроника почему то не подает нужный сигнал. Искать сканер конечно будет хозяин авто, хотя с приличными у нас проблема. Но может, кто уже встречался с подобным?

[$andrey$]

Около 3-х недель назад приезжает пасик, мол не холодит. Давления на заглушенном около 8-9 атм. Заводим, компр не включается. Говорю, что клапан нужно глянуть и тд... Тачка уехала. Приехала сегодня, меряю давления на заглушенном около 5атм, при оборотах - НД 1,3 ВД- 7, из воздуховодов - 7гр.(на улице 28гр) вентилятор работает. Зак говорит, что за последнее время уже несколько раз врубало и снова холодило. Откачал около 220гр. Заправили по весу, и включатся компр отказался. Снижал вес , хотел создать те условия, что были до меня, но больше компр не включился. Вентиляторы при этом уже стоят. Уже куплен отреставрированный компр и лежит в багажнике. Клапан не мерил - не долезть без снятия компр. Походу эта паскуда дурит голову. Есть ли связь между управляющим клапаном и работой вентилятора? Спасибо

Бывает что когда севисмены лазиют в машину ,отламывают крепление проводов у этого клапана ( уже несколько штук таких попадалось) и со временем там соль грязь и вода делают свое черное дело ,он то работает то нет ,посмотрите может и у вас такая же проблемма???

[$andrey$]

Доброго дня всем.
Проблема возникла, тоже с пассатом. При запуске двигателя стрелки манометров едва страгиваются, далее через пару секунд давление становится нужным, 2 на 15, после через несколько секунд явно "отрубается" компрессор и давление начинает выравниваться до разницы в один бар. Т.е. фактически прекращается циркуляция. Естественно, не холодит. Компрессор с клапаном, постоянного вращения. Ощущение, что первоначальная команда на включение есть, а после отключение и в аут.
Если правильно понимаю, то механика пока еще живая, компрессор способен качать и клапан может перекрывать, первоначально же давление создается. А электроника почему то не подает нужный сигнал. Искать сканер конечно будет хозяин авто, хотя с приличными у нас проблема. Но может, кто уже встречался с подобным?

А померииь напряжение на клапане при работе не как нельзя???

[vovan6686]

Вопрос из чистого любопытства: а что будет, если подать питание на этот клапан вне ЭБУ? Он на полный объём его (компрессор) должен переместить, или как?

[vovan6686]

А померииь напряжение на клапане при работе не как нельзя???

там, думаю, скорее всего ШИМ-импульсы. Нужен или осциллограф или тестер с функцией измерения скважности (есть такие). Вольтметр там херню покажет, по идее.

[KOCMOC]

Вопрос из чистого любопытства: а что будет, если подать питание на этот клапан вне ЭБУ? Он на полный объём его (компрессор) должен переместить, или как?

буквально на днях такая мысль возникала, думал что придется чинить систему с таким компрессором, но там оказался компрессор без клапана