Выход из строя Б/У компрессора после заправки кондиционера

[aaz3899]

Доброго всем дня!

Ситуация такая. Шевроле авео после аварии. Заменил компрессор кондея, конденсатор. Приехал на заправку, мне заправили 520 г. R134a и 130 мл масла, так как компрессор и конденсатор были сухими.

Кондей отработал неделю, и заклинил компрессор. Пи включении кондея двигатель глохнет. Если дать оборотов, то не глохнет, но компрессор работает со стуком-скрежетом, который, впрочем, пропадает через секунд 10.

Вопрос: могли ли стать причиной выхода из строя компрессора неправильные действия при заправке?

[myhen]

Могли. Вскрывать надо и смотреть. Но тут есть одно но. Компрессор был новый или бэушный? Если юзанный, то он мог быть уже уставшим.

[aaz3899]

Компрессор был б/у.
А если могли, то как именно?

[molodec122]

Масло не заправить

[Evgeniy_E]

Компрессор был б/у. по моему,этот и есть ответ.
А причин можно найти много.
Какие показания были на манометрах после заправки и выхода на нормальный режим работы?

[Valter]

Компрессор был б/у.

Скорее всего это и сгубило.

[Valter]

molodec122,

риехал на заправку, мне заправили 520 г. R134a и 130 мл масла,

[muravei77]

Компрессор был б/у.

тему в топку. кот в мешке.

[myhen]

Следуя логике, то компрессор изначально не может быть сухим, если только его полностью не разобрали и не промыли. Даже у бэушного есть масло внутри. Новые компрессора идут уже заправленные маслом.
Поэтому, причиной поломки компрессора могло стать банальное попадание влаги во внутрь во время хранения. Либо попадание той же влаги после аварии в саму систему. Либо само масло, которое добавили, отличалось от того, которое было в компрессоре. Но во всех случаях, когда ставится бэушная деталь, то это кот в мешке и пытаться перевести стрелки на заправщика, сделать его крайним, не выйдет.

[SerB]

Но во всех случаях, когда ставится бэушная деталь, то это кот в мешке и пытаться перевести стрелки на заправщика, сделать его крайним, не выйдет.

+10500

[Nazgul]

Я, когда только начинал интересоваться холодом в авто, был сильно удивлен, разобрав пролежавший одну зиму в гараже компрессор: http://m.io.ua/img_aa/medium/0837/74/08377472.jpg

[aaz3899]

Спасибо за ответы.

После заправки давления были 1,5-2,0...15-17.

Цели сделать заправщика крайним нет, дело немного сложнее: машина не моя и мне теперь объясняться. Хотя всем было понятно изначально, что б/у компрессор - кот в мешке и все риски на хозяине, который принял решение такой узел устанавливать.

Начитавшись интернетов, видел про гидроудар от избытка масла.
Вопрос: если бы это было оно, как бы это проявилось? Компрессор отработал бы неделю или застучал сразу?

[aaz3899]

1) Следуя логике, то компрессор изначально не может быть сухим, если только его полностью не разобрали и не промыли. Даже у бэушного есть масло внутри.

2) Поэтому, причиной поломки компрессора могло стать банальное попадание влаги во внутрь во время хранения. Либо попадание той же влаги после аварии в саму систему.

3) Либо само масло, которое добавили, отличалось от того, которое было в компрессоре.

1) Вопрос только - сколько именно, и могли ли 130 долитых гр угробить компрессор? Так - из него ничего не текло и не капало при монтаже.

2) Перед заправкой вакуумировали. Влага, по идее - должна испариться? Или речь о коррозии?

3) Доливали вот такое: . Оно с какими-либо несовместимо?

В целом, прошу прощения у народа, что приходится гадать. Но мне нужно понять более-менее вероятные причины.

[aaz3899]

Я, когда только начинал интересоваться холодом в авто, был сильно удивлен, разобрав пролежавший одну зиму в гараже компрессор: http://m.io.ua/img_aa/medium/0837/74/08377472.jpg

Впечатляет.

[myhen]

Излишек масло ухудшил бы свойства фреона, а вот влага в старом масле в компрессоре медленно, но верно убивает компрессор. Конечно, если с маслом переборщить, ввалить пару доз, то нижние поршня начнут разбивать наклонную шайбу, потом пятки с поршней вылетают и компрессор ловит клин. Это видно на вскрытом компрессоре.

[myhen]

Ваккумирование масло от влаги не избавит.
На фото масло PAG, то, что идет в компрессора.
Фильтр осушитель меняли или он шел с новым конденсором?

[$andrey$]

Ваккумирование масло от влаги не избавит.
На фото масло PAG, то, что идет в компрессора.
Фильтр осушитель меняли или он шел с новым конденсором?

Кипящее масло под ваккумом никогда не видели?Купят на помойке за 3 копейки компрессор и хотят чтоб его на весь срок владения авто до утиля хватило.Скупой плотит дважды .

[myhen]

Кипящее масло под ваккумом никогда не видели?

Постоянно наблюдаю, в окошке компрессора, когда систему ваккумирую. Только влагу из системы банальным ваккумированием не удалить.

[sne]

myhen, чё это у тебя за компрессор такой волшебный, с окошком?

[Evgeniy_E]

Кариер с рефы)))