А замер давления, напряжения, токов, что показал?
А замер давления, напряжения, токов, что показал?
Сомневаюсь!Сообщение от Алексеевич
напряжение когда работает кондицирнер 220-223, давление на отключеном почти 8 очков, при работающем компрессоре 3,8-4 очка, газ r22. ток позже отпишу, нет токовых клещей после работы возьму их промерю и отпишу. шумов посторонних, бряканья, стуков как у тс нет. пробовал добавлять газ до 5 очков на наружнике 6 я труба с вентилем обмерзают. на внутреннике верхний ряд испарителя покрывается инеем, нижний комнатной температуры. датчики воздуха и обморажения мерял 19,7кОм и 14,2кОм. за место них на пробу подкинул с дантекса 9 сдма по 9.5 кОм каждый, без результата. на плате поменял конденсаторы около вч трансформатора, прозвонил все его обмотки, все звонятся и сопративление в пределах 2,3-4,2 ом. есть такая же плата поломаная пополам со всеми деталями, с нее перепаиваю.
Скажу больше: и так три раза, а потом начинает мигать светодиод и фсё.
Давления ничего не дадут, т.к. компрессор работает РОВНО 50 секунд.
Чё сомневаться-то?Сомневаюсь!
Самый простой вариант - параллельно вентилятору наружки включить лампу накаливания 15-25 Вт.
Сложный - ремонт схемы контроля работоспособности вентилятора наружки.
SSA, ну так сгоняй, помоги человеку!
и что это даст?
почему вдруг ремонт схемы контроля работоспособности вентилятора наружки? Можно поподробней
померили ток 2.20-2.31А
потом приходит нормальный мастер, и со словами ребята за один раз столько не горит, выставляет счёт на пол сплита....
в такую то жару, да он у вас пустой и все дальнейшие симптомы тому подтверждение, перевальцовывай стыки, прессуй 30 бар на пол часа, вакуумируй и заправляй по весам...
Это если есть чем это делать, а так только к мастеру!
видел такое. а оказалось всё в криворукости монтажников, когда монтировали сплит то трубки выгнули гайками в стену ( так меньше трубы на монтаж уходит ) - так вот если даже и гнёшь то надо потихоньку придерживая рукой в месте сгиба, а они рванули сразу. причину я нашел сразу, на внутреннем блоке тонкая шестая труба заломилась прям аж возле испарителя и фреон внутри свистел и шипел так что хозяин уснуть не мог, давление тож было около шести очей на дихлордифторметане r-22, при уличной температуре в +23 градуса что слишком завышено. пришлось мне его демонтировать, обрезать аж под сам испаритель этот перегиб и напаивать новый кусочек шестой трубки. далее я его установил, стравил немного фреона до нормального давления и все шумы прекратились, сплит не просто работает - шепчет и режим охлаждения в норме. хозяин был очень доволен, прошло уже пол года до сих пор не звонит, все в порядке.
почему такое мнение, что перевальцовка и перезаправка по весам исправит ситуацию, объясните не понимаю. утечек нет, нюхачем проверяли да и паял трассу на внутриннеке нормально. завальцовано хорошо. я всетаки на плату грешу, в электроннике проблема. вчера когда ток меряли при 4х очках показывало 1,2-1,5А, подключили газ и пустили, выставили показания амперметра 2,8А давление газа стало 5,8-6 очков. внутренник мерзнет весь, но отключение продолжается.
Ну тогда обясни мне как такое у тебя происходит если ты полностью уверен в исправности гидравлической части?
вчера перепаял обратно датчики воздуха и обморажения, у кого нибудь есть информация какое сопративление должно быть у этих датчиков правильное? попробовал перепаять вч трансформатор и его обвязку с другой платы, получилось когда с тепла на холод переключаю срабатывает наружник и начинает холодить, если скорость обдува посьавить авто то есть задержка включения велки внутренника, такого раньше не было.
ну тогда получается клапан многоходовой гонит что ли? я его не проверял, кстати как его проверить?
и еще, когда включаю с пульта кондиционер светодиод повер моргает 20-24 раза, потом просто горит, и когда с тепла на холод переключаю так же моргает. не показывае ли он ошибку таким образом? как расшифровать?
Очень скоро будет
Ну, ну... Нормальный мастер ищет причину неисправности, устраняет ее, а не со словами ребята за один раз столько не горит, выставляет счет на пол сплита...
Типа, кушать сильно хочется...
Ежели что, так я официальный сервисный центр Panasonic и аналогичную проблему решил именно на "теплых" малазийцах года 4-5 назад.
Все дело в том, что спецов, одинаково хорошо разбирающихся в электронике и в холоде очень мало. А тут проблема именно в электронике.Очень скоро будет
Это не в обиду форумчанам, а именно так и есть.
Это нормально. Переключение режимов ТЕПЛО - ХОЛОД.
SSA, если помощь потребуется в виде информации, обращаться можно?
Я давно занимаюсь такими вопросами. Опыта достаточно, но и учусь постоянно. А автор, думаю уже хорошо перепахал кондиционер и может потребоваться замена узлов, а не мелкий ремонт!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки