Холодильный агрегат ИХМ, нужна помощь в подключении

[ded t]

агрегат ИХМ

кстати только шас догляделся..у тебя не ИФ а МВВ))

Работать будет не постоянно

А фреон травить будет постоянно, тем более во время стоянок))

[sky132]

кстати только шас догляделся..у тебя не ИФ а МВВ))


А фреон травить будет постоянно, тем более во время стоянок))

А перекрыть его на меж сезонье, и в начале сезона дозаправить, наверное херню спорол )))
Ладно, но как эти агрегаты работали годами при совках, да и после, парадокс какой то, когда данфосов и пр. не было?

[МОРОЗ КРАСНЫЙ НОС]

На старой птицеферме за 80 уе купил теплообменники спас их от металлоприемки

Раз спас от металоприемки, то там хлам конкретный, хороший в металолом никто не понесёт.
Впринципе его можно собрать и запустить, но это сделает только специалист, учтите что из всего этого металолома нужно с умом собрать влагу и грязь с ржавчиной. Нужно следить за работой и вовремя фильтра менять с фреоном, успев не загубить компрессор, а то опять на ремонт у.е. понадобятся. Не всё так просто, доверься лучше профессионалам.

[ColdSir]

преобретен агрегат ИХМ после кап ремонта за 500 у.е.

Что то дороговато , информация к размышлению наталкивает на мысль. Зря ты с этим связался , сдай назад да купи современный , да хотя бы сплит Полаир или что там у вас есть подобное .

Если компрессор в норме

после кап ремонта

Вряд ли.

[sky132]

Та по любому . У вас же в городе эти говна и выпускались..при Маленкове по ходу.



Как бы тебе доходчиво объяснить, шо такое энергетически не выгодное...покупая самый дорогой хладагент и заливая его в какой то мусор.
А... ну если ты станешь покупать водку и выливать в унитаз минуя потребителя. Так понятно?

И зачем самый дорогой хладогент? Мне температура сгодится даже от 0 до +10, если минус -5 будет ваще супер.

[sky132]

Раз спас от металоприемки, то там хлам конкретный, хороший в металолом никто не понесёт.
Впринципе его можно собрать и запустить, но это сделает только специалист, учтите что из всего этого металолома

Я бы поспорил, они ТНВД и ТКР по цене черного металла сдают, вместо того что бы проехать 15 км и сдать как б/уху в 20 раз дороже.

[ColdSir]

И зачем самый дорогой хладогент?

А туда только R-12 идёт .

[юкон]

И зачем самый дорогой хладогент?

да потому что 12 и 22 фреоны уже выводят из оборота ,согласно Киотского протокола и оборудование в металлоприемку.

[ded t]

А перекрыть его на меж сезонье, и в начале сезона дозаправить, наверное херню спорол

Ну это если его перекрывалки еще перекрывают.

И зачем самый дорогой хладогент?

А другой они не кушаю-ц. Барин-с. От других газов у них мигрень))

[sky132]

Интересно кто нибудь хоть один совет дельный даст? Кроме конечно супер дельного совета "Это геморой, клиника, паровоз, выкинь, обратись к специалисту", а вы кто на форуме не специалисты разве? Ткните носом - вот эту трубку к теплообменнику, а вот тут фильтр поставь, а здесь вот ТРВ...

[R13a]

мне кажется сюда люди идут за советом

Мне кажется , что наплыв каой то сильный , пора волнорезы ставить.

ты станешь покупать водку и выливать в унитаз минуя потребителя.

[R13a]

Ткните носом - вот эту трубку

вОткните себе в попку и воняйте сколько хотите. Все дельные советы уже дали , теперь можно дать посыл.

[юкон]

фильтр поставь, а здесь вот ТРВ

и начинай грязь "черпать". Да у них даже после доливки свежего масла грязь поднимается и забивает и фильтра и ТРВ клинит (чугун однако), а уж после монтажа вскрытых испарителей еще и влаги с окисью меди будет немеряно и фреону готовь-ведрами заливать

[sky132]

вОткните себе в попку и воняйте сколько хотите. Все дельные советы уже дали , теперь можно дать посыл.

Оригинальность зашкаливает, спасибо.

[sky132]

и начинай грязь "черпать". Да у них даже после доливки свежего масла грязь поднимается и забивает и фильтра и ТРВ клинит (чугун однако), а уж после монтажа вскрытых испарителей еще и влаги с окисью меди будет немеряно и фреону готовь-ведрами заливать

а промыть можно?

[ref]

sky132, тебе на форум надо было зайти не после, а до...
Про болезнь прямой кишки рассказали в деталях - повторяться не вижу смысла)))

[ded t]

Интересно кто нибудь хоть один совет дельный даст? Кроме конечно супер дельного совета "Это геморой, клиника, паровоз, выкинь, обратись к специалисту", а вы кто на форуме не специалисты разве?

ТС ты не кипятись, а вылавливай здравые зерна из объщего флуда. Мы тебя не дерзнем обижать ибо тебя на ровном месте и так на полштуки зелени поимели.

как эти агрегаты работали годами при совках, да и после, парадокс какой то,

Дак 12 фреон тогда был ништо. Мы его в один конец трубки твоего агрегата заправляли с другого конца он же и улетал. И ничо. По заявке подвозили еще фреону и процесс продолжался. Но настали времена когда он вдруг стал стоить каких-то денег...даже не малых...

з.ы. да ладно, не грусти....заморозим мы с тобой нахрен тот мед)))

[sky132]

ТС ты не кипятись, а вылавливай здравые зерна из объщего флуда. Мы тебя не дерзнем обижать ибо тебя на ровном месте и так на полштуки зелени поимели.



Дак 12 фреон тогда был ништо. Мы его в один конец трубки твоего агрегата заправляли с другого конца он же и улетал. И ничо. По заявке подвозили еще фреону и процесс продолжался. Но настали времена когда он вдруг стал стоить каких-то денег...даже не малых...

з.ы. да ладно, не грусти....заморозим мы с тобой нахрен тот мед)))

СПАСИБО!!! Hlorid.jpg

[muravei77]

мда... 500 енотов убиенных за металлолом.. за эти деньги можно было взять новый моноблок к примеру мелкий полаир. думаю этот путь и сейчас предпочтительней-в итоге будет намного дешевле-вангую. зы: хеви металл снести взад хозяйке, а если не выгорит сдать бичам.

[coolerman65]

Мотор 2,2 кВт, автомат 6,3 А , воздух должен идти на мотор, судя по лопастям вращение по часовой стрелке если смотреть с задней крышки мотора. Гайки на всасывании под трубу диаметром 18, на жидкостном вентиле диаметр 12, но на 2 испарителя жидкостную диаметром 8, всасывание 16. Ешшо обычно теплообменник с фильтром в комплекте бывает - на стенку монтируется. Фильтр если не фланцевый . а как сарделька , то он плохой. ТРВ 2М на 12 фреон нужен. Ждёт тебя увлекательная пайка красномедных труб,художественное гнутьё , а так же вальцовка и разбортовка . Близко к стене конденсатор не ставь, надо будет мыть и чистить и ещё на всасывании перед компрессором компенсационное кольцо всегда делали, чтобы борт не отрывало. На баллоне в пружинке удобно гнуть. Сначала всас трубопровод делаешь, затем жидкостной по нему. Жидкостной вентиль самый правый на ресивере, левее высокий это оттайка парами, его закрыть , заглушить... Ниже них плавкая вставка вкручена - её не ковырять.