Eliwell EWCM 4150
Добрый день , подскажите пожалуйста может кто то встречался с такой аварией Er -10?
Блокировка 2 компрессора! Реле аварий постоянно включено и выкидывает эту ошибку.
Ошибка не удаляется ни ручным, ни автоматическим методом. Архив ошибок стираю, она не пропадает. Естественно не запускает второй компрессор. Подскажите пожалуйста каким-то советом
Либо я что то пропустил либо какой-то глюк.
Аварию надо "не скидывать, а устранять. А что у тебя сработало в цепочке защит компрессора, только ты можешь определить.Сообщение от ВячеславST
Самой схемы у меня нет. Но в ручном режиме он работает. Цепь одна для ручного и для автомата , переключается кулачковым переключателем . Который переключает фазный провод либо через реле контроллера либо на прямую. Или то или другое дальше проходит через всю цепь защит модуль, реле контроля смазки и т.п. Все узлы защиты справны.
Вот только я не понял одного цепи клеммы GND и клемм D 11,D12,D13,D14,D15. На самой схеме контроллера.
не дать ответа на твой вопрос-бо схемы нет.. чья машинко то?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
ВячеславST, Смотри промежуточное реле,на второй компрессор.На всякий случайа так да
Добрый день друзья! Сам агрегат фирмы апекс. Сама фирма Киевская. Сама щитовая тоже их ней разработки на базе этого контролера . Все они сами сложили.
Кстати есть там две промежутки. Но надо будет расшивать всю панель управления по проводкам.
Может одно из них и есть источником неполадки. По сути они могут прерывать аварийною цепь.
Если они подключаются к GND и прерывают цепь клеммы DI1,DI2.
Если с цепочкой защит всё в порядке, то наибольшая вероятность контакт промежуточного реле или просто плохой контакт в это цепочке. Обычно перемыкаешь GND и DI2 проводком (если в номинальном режиме контакт должен быть в замкнутом положении), и ошибка автоматом сбрасывается и компрессор запускается.
Вот и я думаю, что в этом и причина. Сама установка далеко от меня за 200 км. Я поеду туда через неделю и попробую, что то решить. Обязательно отпишу. А пока много работы в супермаркетах жара ударила. Благодарю за помощь.
чтобы зря не ездить запроси схему у изготовителя.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
ID1, ID2,....ID5 это входы от цепей защиты (компрессоров, вентиляторов КД), если все по второму компрессору в порядке, то промежуточное реле (обычно Finder)
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки