Не знаю откуда увереность.Сообщение от fylhtq
Круг А 36 S BF 230х2.0х22.23, если резать выше шва хватает на три-четыре бытовых компрессора (проверено), кроме того корпус после этого не востановить. Если по шву - хватает на 12-18 компрессоров (зависимо от вида соединения (стыка).
Отсутствие пыли и грязи это хорошо, но у нас распилить компрессор у токаря стоит 1$.
Я немного больше чем за 1$ - круг могу купить. А одного круга, как уже писал выше, хватает на 12-18 компрессоров.
Кроме того, при резке кругом образуется канавка, а токарь - просто стачивает крышку до образования разьема. По этому, расход проволки на полуавтомате увеличивается, что в свою очередь влияет на цену изделия.
у этого компрессора скорее всего отказал всасывающий клапан(99 из 100у кв это не редкость, в отличии от ск у них нет ограничения его хода, при ремонте можно поставить цилиндр с клапанами от ск, подходит один к одному
режут на медь. корпус в чер.мет.
Специально уточнял. Режут кругом 125*1мм ниже шва (ниже, выше -думаю разницы нет) хватает на 4 компрессора. Пробовали и по шву - времени больше, круг изнашивается быстрее. Объясняют толщиной круга и твёрдостью шва. Добавлю: порезали немало, помимо своих ещё скупают по червонцу. Сам резал ,бывало по шву ещё BCки -сварочка твёрдая,скажу вам.
Если резать, как вы отметили - "на чер. мет.", расход круга больше, поскольку:
- прилагаются усилия (цель - разрезать напролет и побыстрее) ;
- разрезается корпус напролет (т.е. по диаметру вся толщина стенки корпуса)
- когда разрезают напролет - срезают крепления на которых пружины (толщина креплений не 1 мм)
- качество круга также нужно учитывать.
Относительно времени утверждать не буду - у каждого свое.
Когда начинал - резал один компрессор минут 30-40, за год практики, время порезки одного мк составляло - 5 минут. Имею ввиду "технично", как сказал бы ded t.
альдо, как я понял ваша цель -восстановить компрессор. у моих знакомых задача - добыть медь. отсюда и способы разные. металл резать иногда и мне приходится, и по опыту знаю, тонкий круг режет быстрее. а за один проход получается ещё лучше потому,что металл разогревается. к слову. не думаю. что современные компрессора такой же толщины, как были в прошлом веке.
абсолютно верно.
Относительно способов - вы точно заметили.
Поскольку порезка является одним из этапов восстановления мк, а не конечным результатом, для этого и подбирается круг под толщину проволки полуавтомата.
так спорщики:
если берем 125 (луганский) круг 2 мм то техничное вскрытие (альдо прав минут 5 ) на 3 компрессора, жесткая порезка на один.
если берем такой же 1 мм то примерно тоже наооборот (пробуйте)
Закончим... ну а поскольку 1мм круг дешевле (а у друзей он почти халявный), то вскрывать компрессор на лом лучше не по шву. Если же нужно компрессор реставрировать,то резать надо по шву, но круг должен быть толщиной 2мм. Не забываем и просто про газорезку (другой мой товарищ, работавший в пункте приема лома до кризиса, так и делал).
Информация к размышлению
Сразу после обвала на американских биржах, когда наш полковник по TV уверял, что кризис нас не коснётся, а если и коснётся, то мы в выигрышном положении по сравнении с другими странами (стаб.фонд, моленькая зависимость от мировой экономики и т.д.), пункт по приёму металла, где работал мой друг крановщиком, закрылся и больше судя по всему не откроется.В первый день закрылся...представляете.
Срезали крышку компрессора, клапан отломился и перекрыл нагнетание или всас, я не разобрал
это отломался нагнетательный клапан.
"перекрыл нагнетание или всас" - не могу понять о чем речь. если я правильно вас понял, кусок нагнетательного клапана перекрыл отверстие всаса в клапанной плите? нагнетательный клапан стоит между прокладкой и клапанной плитой.
AleksF, и с чему вся эта работа?Посмотреть что там под крышкой,или это для успокоения клиента?
Люди не верят что нагнетало из заправочной трубки, да так для себя, работы немного вот решил проверить.
Проверили и какой ваш вердикт?
На фото патрубок нагнетания запаян; всасывающий глушитель и патрубок нагнетания на одной стороне корпуса, а заправочный - на другой.
там нагнетательный патрубок не запаян, а заправочный(откуда и было давление) подзажат
Какое? сколько атм?
Уточняю - трубка нагнетания и нагнетательный клапан спаяны (разрыва нет).
альдо подскажи ты говориш что сам капрессора делал с чего прокладку вырезал с паронита 05-1мм а то сам иногда балуюсь с компрессорами спасибо
компрессора не делаю, а ремонтирую. если вас интересует мое мнение, то лучше синий паранит. раньше делал из черного, но сейчас этот паранит уходит на мундштук для полуавтомата.
Переделал настольный токарный станок под резку бытовых компрессоров и на малой скорости отрезаю крышку компрессора. Болгаркой очень опасно.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки