Заправка с помощью компрессора от Бирюсы
Коллеги, иногда требуется принудительная заправка: низкая температура за окном, нет заправочного порта НД. Думаю попробовать заправку с помощью компрессора от Бирюсы.
Какие подводные камни могут тут быть?
Например, компрессор Бирюсы надо отмыть от предыдущего масла...
Что и чем заправить? Может легче наддуть баллон азотом?
yuzhakoff, а вакуумировать кондер на машинке не пробовал?
Были ситуации:
1. Тойота королла, нет запарвочного порта НД. Только ВД. Жидкого фреона зашло (на память) 200 грамм, до нормы не хватает еще 500. Там оригинальную трубку заменили такой, что нет порта НД. Помогло бы накачать компрессором полную норму через порт ВД.
2. Баллон почти пустой, за окном 15С, не втягивается фреон при заправке. Можно конечно греть, а можно принудительно накачать компрессором.
3. ФФ1 не идет заправка из-за неверно откалиброванного датчика давления. Можно замкнуть реле, а можно принудительно накачать компрессором.
Азот я использую только для опрессовки.
Вакуумирую 10 минут всегда
Впаивать надо, ну как ты проверишь без порта давление всаса?Сообщение от yuzhakoff
масло минеральное в А\С синтетика...
Конечно, порт НД нужен, но я не о том.
Вот еще ситуация: заправил человеку Caldina, сначала нормально, потом он возвращается: заклинил ТРВ. Компрессором я мог бы все эвакуировать, поработать с ТРВ, затем вернуть фреон обратно.
И кстати, на этой Caldine вероятно тоже трубки неоригинальные, потому что порты НД и ВД так расположены, что 2 быстросъёма ну никак не воткнёшь. Либо только ВД, либо только НД.
А если промыть этот компрессор от масла, затем добавить немного PAG ?
промой и залей,этой железяке без разницы,главное чтоб было.
Про конденсатор к компрессору не забудь и время сколько эта процедура займет
Крепления снимаешь и разводишь немного
Впаять не проблема
yuzhakoff, пипец у тебя идеи.Хороший вакуумник тебе нужен и фен.
И не десять минут,а 30 хотя бы.
По температуре.Всаса.
Согласен 10 минут тут ниочем))
Так компрессор от Бирюсы (как и любой другой, насколько знаю) уже при +5 может не запуститься с первого раза без прогрева его масла!
Наддувать азотом тоже не айс - не только я заметил, что после продувки системы азотом он оччень тяжело потом вытягивается оттуда.
Если +32 и очередь 5 машин, то вакуумировать 30 минут...
Тогда надо 2 вакуумника или три?
В заправочной станции стоит обычный компрессор. Только, видимо, под R134a изначально
Бюджет хорошего вакуумника и фена - в районе 10-12 тыс? А б/у компрессор 600-700 рублей
Бери четыре,не ошибёшься.
Тебя вроде не уговаривает никто,спросил-ответили.
А так можно хоть по две минуты,прикинь скока фуфла настрогать успеешь.
)))) верняк.
Можно взять заправочную колбу с электроподогревом. Можно и компрессором.Масло замени на синтетику,не помешает фильтр добавить.Только заправлять газом все равно дело не быстрое.Минут 20 уйдет.
Но вакуумировать им тоскливо,да и хорошего вакуума он не даст.Без вакуумного насоса не обойтись
Горелку к баллону подставь. А у тя нет, тогда хоть лампу паяльную или как выше говорили фен. На солнце баллон поставь, за пазухой подержи. Только на весы то смотри, смотри сразу, не прозевай. Пипец. .. компрессор от бюрюсы..отмыть от масла
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки