kvant, можно все твои кондюки привести в чувство, просто впаять туда приблуду, отрегулировать и никто не догадается! Правда цена приблуды будет половину кондюка
Мне можно экспериментировать, у нас за них никто не спросит, сеть большая контроля больно нет. Я два пока оставил с отключенными вентиляторами по одному на каждом.
Вообщем померил я ток на КМ, на шильдике указано 13.3А, в реале 7,8А, давление 5.5 бар, темп на улице25с, темп на входе вн блока 24с, на выходе с испарителя 4.5С. при не отключенных вентиляторах нар блока, труба всас во льду, испаритель по верху тоже немного. Потом отключил один вентилятор, подождал все оттаяло. Ток на КМ стал 11А, давление поднялось до 6 бар, по внутреннему блоку больше не мерил. Звонил мне один перец с сервиса, рекомендует стравить фреон, типа надо давление сбросить и все будет хорошо. Что то мне подсказывает этим сбросом проблему не решить.
Правильно оно тебе подсказывает! Этим ты еще больше снизишь давление кипения и усугубишь положение, т.к. одновременно с этим упадет и давление конденсации из-за меньшего количества хладагента в конденсаторе. Такими "делами" занимаются только рукосуи, которые не понимают причин возникновения данной неисправности и стравливают до победного конца! Только когда наступает жара компрессору становится плохо - сильно ухудшается охлаждение двигателя и растет температура нагнетания со всеми вытекающими!
Социальные закладки