Это хрень собачья , с таким названием кондиционеров не бывает . Первый раз с подобным я столкнулся 10 лет тому назад и работали они хреново , пока компрессора не вышли из строя. Потом менее мощные поставили , всё вошло в норму.Сообщение от kvant
Это хрень собачья , с таким названием кондиционеров не бывает . Первый раз с подобным я столкнулся 10 лет тому назад и работали они хреново , пока компрессора не вышли из строя. Потом менее мощные поставили , всё вошло в норму.
Юр, а РДК ставить не пришлось? Так заработали?
kvant, можно все твои кондюки привести в чувство, просто впаять туда приблуду, отрегулировать и никто не догадается!Правда цена приблуды будет половину кондюка
СМЕРШ, не о KVP речь случаем?
Да не, я имел введу KVC
Как вариант - неплохо. Интересно только сколько по факту останется от "заявленных" 16кВт? 12 или того хуже 10?Да и компрессору плохо не станет от такого количества "горячего газа"?
как настроишь, хоть киловат.... короче - это ручной инвертер, сиди, крути шестиграником в зависимости от нагрузки
Чур патент мой!!!!!
Мне можно экспериментировать, у нас за них никто не спросит, сеть большая контроля больно нет. Я два пока оставил с отключенными вентиляторами по одному на каждом.
дык он всеравно сдохнет....
kvant, тогды FASEC 33 на 7 А тока в руки и вперед с песнями!
С менее мощным компрессором работает.
ВоОт! А это о чем говорит? Часть испарителя спи.., пардон, украли на "заводе"..
и я о том же.
Вообщем померил я ток на КМ, на шильдике указано 13.3А, в реале 7,8А, давление 5.5 бар, темп на улице25с, темп на входе вн блока 24с, на выходе с испарителя 4.5С. при не отключенных вентиляторах нар блока, труба всас во льду, испаритель по верху тоже немного. Потом отключил один вентилятор, подождал все оттаяло. Ток на КМ стал 11А, давление поднялось до 6 бар, по внутреннему блоку больше не мерил. Звонил мне один перец с сервиса, рекомендует стравить фреон, типа надо давление сбросить и все будет хорошо. Что то мне подсказывает этим сбросом проблему не решить.
kvant, тебе уже ВСЁ написали.
kvant, ты с какого города хоть?
Правильно оно тебе подсказывает! Этим ты еще больше снизишь давление кипения и усугубишь положение, т.к. одновременно с этим упадет и давление конденсации из-за меньшего количества хладагента в конденсаторе. Такими "делами" занимаются только рукосуи, которые не понимают причин возникновения данной неисправности и стравливают до победного конца! Только когда наступает жара компрессору становится плохо - сильно ухудшается охлаждение двигателя и растет температура нагнетания со всеми вытекающими!
Уральск
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки