djek999, ну как так то, я сразу нахожу, а ты не можешь или не хочешь искать?!!! Вот!
И запомни клещами не измеряют ток в цепях с высокочастотной составляющей. При измерении клещи выдают величину в попугаях, что у тебя и получилось! А почему - догадайся сам!
99,9% что плата живая.
Обоснуй! Недавно менял на инверторе компрессор с межвитовым замыканием, не хотелось бы попасть на повтор.
частотой следования импульсов.
[quote="Виталий44;390901"]Вполне возможно, что каким-то образом частота вращения отслеживается [quote]Полагаю, что отслеживать её нет необходимости.
Спешл фо ю.
У MHI платы инвертора не выходят из строя даже при пробое компрессора на корпус.
Гуглите векторное управление и BLDC.
Отличаются они. ОС по эдс самоиндукции либо по току.
Те, скорость не отслеживается, а просто задается выходной частотой инвертора? Момент на валу задается глубиной модуляции этих импульсов? По крайней мере, - на "древних" Мульти сити с силовым модулем IPM FUJI типа 6MBP50xxxx. Про разного рода "Гиперинверторы" -не читал и схем не видел, -пока.
\
Какой смысл её отслеживать, если она однозначно определяется частотой на вых. инвертора? "Проскальзывание" ротора относительно вращающегося магнитного поля статора, -это уже ненормальный (аварийный) режим для такого рода двигателей, который, наверное, фиксируется токовыми датчиками и происходит попытка увеличения мощности на валу. В случае неудачи (после нескольких попыток) вышибается ошибка.
Блин. Да у вас каша в голове!
Ну гуглите же! Есть:
- Скалярное управление U/f без ОС и поддержания крутящего момента реалтайм самый простой и буджетный способ. Юзается на обычных АС моторах не ниже 20 Гц.
- Векторное управление PMSM с ОС по току (максимальный момент при заданной частоте да хоть до 1-10 Гц - аналог обычного мотора с короткозамкнутым ротором, только со 100% синхронизмом без скольжения).
- BLDC с ОС по частоте вращения по обратной э.д.с - аналог коллекторного движка постоянного тока, вместо щеток - ключи IGBT, в нужный момент подающие импульсы на обмотки.
Везде ШИМ (PAM и т.п.), но АЛГОРИТМЫ разные. Сигнальные процессоры для обработки сигналов ОС разные. У PMSM самые сложные и быстрые, у BLDC попроще. Обычно синхронные моторы делают на постоянных магнитах, еще такие движки называют вентильными. Никакой вентильный мотор без ОС не проработает долго.
У компрессора например, меняется степень сжатия. Если оставить постоянные импульсы ШИМ на 60 Гц и не отслеживать частоту то при увеличении нагрузки на вал, частота вращения "поплывет". А на малых критичных оборотах мотор вылетит из синхронизма и словит "клина".
Запомните! Главный мозг каждую секунду должен знать частоту и положение ротора с магнитами чтобы скорректировать следующий пакет ШИМ импульсов.
Усе.
Коля, щаз тебя объявят еретиком и фсе такое))))
Да, и главное - дозаправить до нужной частоты)))))
Ваще есть икспериментаторы, которые обычный Copeland ZP(ZR) с беличим колесом на валу, пихают во все частотники и анверторы VRF? и усе типо работает вплоть до 120 Гц.
При этом радуются, как малые дети, и не парятса! Мол обманули поставщика оригинальных компрессоров. Хахаха
Месяц говорят пашет. А чтобы добежать до финской или румынской границы больше и не надо!
Сейчас прогуглил по M81500FP.
Да, для работы двигателя, схеме управления необходимо "знать" положение ротора, а следовательно СУ знает и частоту вращения.
Я до этого времени обходился без этих знаний, но знать, конечно, -не помешает.
Кстати, airwave, подскажите, если не трудно, какой тип ЭД компрессоров используется на МЗС типа PUHY-PхххYMF и им подобных? Пытался сейчас найти, не получилось. Он не относится к BLDC? Там ведь другой силовой модуль инвертора.
Если вернуться к теме, то у этой модели, то на сколько понимаю, должна выскочить ошибка или: по превышению тока, или по положению ротора. ТС не потрудился их выложить , оставив всех "гадать на кофейной гуще" и сам пропал, к тому-же.
Последний раз редактировалось Виталий44; 08.05.2015 в 08:06.
Социальные закладки