Капитальный ремонт польского голда 2м
холодильная витрина 2м на шилдыку написано хладагент R-22 предыдущим мастер заменил загоревший компрессор на RMP 12FB он на R404A чем заправил неизвестно компрессор сдох отработав примерно год.
Как быть? продуть азотом поставить Aspera 6213GK и заменить капилярку под R404A
или поставить 6213 CE и заправить R22
Так зачем танцы с бубном с капой?
Мыть все, и ставить компрессор на 22-ом.
Будь круче. Поставь компрессор на 134м и заправь 12м газом.Сообщение от Andrey_nik
П.С. ну а сам как думаешь? Если смогешь восстановить до заводского состояния-восстанавливай. Тем более шильдик есть. Если не могешь, то делай как умеешь. За тебя твою работу могут сделать только за деньги.
А почему не тем , чем Владимир Алексеевич всё подряд заправляет ? И компрессор любой тогда можно и масло не менять...
Ну не будем брать в расчет уже совсем клинические случаи...
Тут как в палате номер 6.... и Наполеон и Бог и Сталин...
Кто на что горазд, а реальных спецов раз два и обчелся.
да просто капилярка резана в 3х местах нормы заправки нет стерлась, да газ 22 а что этот умник делал с капилляркой не известно, да и мотор уже не заводской идеальный вариант когда приходишь на первый ремонт а тут начинаешь смотреть мотор 6210 маловато 6213 докуя
в общем поставил NEK6210GK заменил фильтра капилярку 2,5м д1,5 600гр фреона полет нормальный тему можно закрывать
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки