ЗЫ. В курсе что после установки на Газель, добрые дяди из ГИБДД атата сделают?
Нужно будет вносить изменения в конструкцию.
Грубо в ПТС - должно быть: рефрижератор, а не грузовой фургон.
Это кстати еще бабла сожрет.
ЗЫ. В курсе что после установки на Газель, добрые дяди из ГИБДД атата сделают?
Нужно будет вносить изменения в конструкцию.
Грубо в ПТС - должно быть: рефрижератор, а не грузовой фургон.
Это кстати еще бабла сожрет.
Это я уже сделал. 8000 р отдал. фото радиатора сделать не получилось. Его снимать разбирать надо. Сегодня помощника не было.
То , что на контролере как раз мне не понятно. 250 в? Где его(250 в) взять? 11, 12, контакт, это датчики температуры самого испарителя и холодильной камеры? Еще вопрос про тепло. В интернете написано тепло и оттайка горячим газом. прямо с холодильника дует горячим воздухом? . http://refiri.ru/motazh/refrizherato...ef/138-ref-300 У меня тепло, холод или холод?
На контроллере "Электросистема" это аккумуляторы? Еще "электропитание" это 12 в? Почему знак переменного и постоянного тока? 250 вольт это или максимально допустимое напряжение? А на самом деле надо подключать к аккумуляторам на машине? Вот столько у меня вопросов. В холодильной системе я ноль. В схемах и электронике более менее разбираюсь
Короче, читаем красную наклейку. Не мудрим. Подключаем согласно номеров и цветов. Все. У тебя и тепло и холод, и оттайка. Полный фарш
Цвета на красной наклейке: 1. оранжевый 2.желтый 4.коричневый 7.желтый 8. минус 10. голубой 11. красный 12. зеленый. Цвета проводов: Коричневый, голубой, фиолетовый, красный 3шт. зеленый. Какой из них подключить к 1, 2 и к 7? Куда подключить фиолетовый и красный остальные 2 шт? Вот собственно вся проблема в этом и заключается. Неужели меня нельзя посвятит от чего тепло, просто интерес. надеюсь, это не военная тайна))))
Мне просто интересно сам агрегат за счет чего тепло выделяет. Неужели нагревается фреон? Других обогревателей нет же там
желтый провод должен идти от зажигания как правило.
Ты расключи что есть. И дай фото косы куда два скрученных красных идут.
Мне лично гуглить лень.
Сайгид., Вы схемку для себя всей обвязки начертите(как вы сами думаете) и сюда скиньте а мы поправим если что не так
Я сам физик. Причем не плохой. При нагревании газы греются, я знаю, за счет чего нагреваются тоже знаю. могу лекцию на эту тему прочесть. Что Фреон не производить холод тоже знаю. При испарении, что забирает тепло поэтому испаритель становится холодным тоже знаю. Я думал, что при режиме тепло есть радиатор где циркулирует антифриз от мотора типа печка от машины. Раз у меня нет такого радиатора в агрегате думал, что у меня нет режима тепло. При режиме тепло горячий фреон поступает в испаритель он не испаряется? В чем разница циркуляции фреона при режимах тепло и холод.
Спасибо. этим и займусь. Как сделаю, скину.
Я полгода гуглю. Ничего не нашел кроме схемы контролера.
Дело в том, что у меня вся проводка целиком в сборе есть. Реф стоял раньше на машине. я купил снятую. Хотел собрать малой кровью. P1070179.jpgP1070180.jpgP1070181.jpgP1070182.jpg
принципиальную простейшую схему нарисуй а какие провода ставить будете это второй вопрос)
Очень аккуратно снятая проводка. упакованная в пластиковую трубочку(незнаю как называется). Малой кровью, я имел виду не дербанить ее. Путаница только в проводах которые подключаются к контролеру. Как вы сказали я раскурочу всю проводку и нарисую схему какой провод куда идет. Потом вынесу эту схему на всеобщее обозрение. Спасибо.
Социальные закладки