Тоже об этом подумал но надо его ещё иметь-завтра обзвоню знакомых спецов.Сообщение от Гошша
Спасибо щас пройдусь.
Бля не то слово он родился в семьдесят каком то
Тоже об этом подумал но надо его ещё иметь-завтра обзвоню знакомых спецов.
Спасибо щас пройдусь.
Бля не то слово он родился в семьдесят каком то
но вот втулки могут быть стандартные. позвони в "Битцер СНГ"
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Ребята спасибо что откликнулись завтра отпишусь что и как получилось.
дедок, фигли тут думать-все зависит от степени износа.. Определишься с этим, потом и мысли будут. Может там и ничего страшного нет. В тяжелых случаях наши мужики втулили, один раз проепли размер, в другой раз все хоккей было. Насколько знаю до сих пор работает машинка..года 4 уже.
Ну, и какой зазор получится. Это можно и нужно делать+ притирка после заливки вкладышей боббитом. И в этом месте никак не шабером, а хонинговать. Никто этого делать не будет, проще новые купить.
iscander, а что баббит на месте штоли заливают?Он же вроде на вкладышах как антифрикционный слой должен с завода присутствовать....
В МТС делалось в древние времена, старики рассказывали, но тогда и двигателя малооборотистые были.
Всё правильно. Вот я и говорю, что сейчас это никто делать не будет. Раньше при дефиците запчастей вкладыши шатунов на компрессоры П220 (аммиачка) заливали боббитом, эатем шаберили - обломком компрессионого кольца в качестве шабера, притирка и проверка поверхностей на коленвале при помощи копировальной бумаги, установка прокладок между половинками шейки шатуна для создания теплового зазора.... Подшипник скольжения в корпусе компрессора - вкладыши - шабером не получится - хонинговальной головкой. Старая школа. А сейчас ХХI век и наличие запчастей.
Сталеалюмининиевые ремонтные шатунные вкладыши от Газ-24 обрезал по ширине и шабером подгонял на изношенный коленвал на АУ-45.
Заскочил домой на обед глянул на форум.Спасибо за отклики по теме.Напоминаю ребята что моём компрессоре на шатунах вкладышей НЕТ вообще конструктивно.С колен валом разобрался-нулёвкой всё вывелось и зашлифовал абразивным резиновым кругом с алмазной крошкой на вид красавец получился и каналы все прочищены.После обеда возьмусь за втулки- посмотрим чё получитьса.
значитьса так-докладаю о завершение.вчера закинули компрессор на место в централе всё установили и прикрутили.но не давала покоя мне мысль почему произошла такая поломка.сегодня перепроверив раз десять ркс (имитируя отсутствия давления масла) убедился в его непригодности так как срабатывал через раз или вооще ни как-заменили нахрен от греха подальше.и вот перекрестив железяку для надёжности запуск.отлично запустился и работает гораздо тише двух своих собратьев стоящих рядом. прокладки не меняли посадил всё на термостойкий герметик кроме на вентилях всаса и нагнетании эти порезали из свежего паронита.да вот ещё что в данной модели интересное креплениние колен вала в корпусе он держитьса только на двух втулках посередине а на двух шатунах приручиваютьса два противовеса по весу равные ротору-с таким столкнулся впервые.во общем надеюсь что всё будет нормально
Ну что можно сказать-поздравляю с удачным ремонтом!
Спасибо!Сам доволен собой как "слон после бани"-теперь думаю на скока денег озадачить счастливого заказчика ведь подобный 3.5 штук евриков у нас стоил бы .Да забыл сказать просушил на всякий случай азотом масло свежее ну и вакуумирование само собой.
За красивый качественный ремонт - красивую сумму ( например 1000 евро). Мне нравится.
Последний раз редактировалось Romany; 13.03.2015 в 19:15. Причина: Что то я зафантазировался
А заказчик удавится.
Конечно, о цене лучше решать на берегу, до заплыва, но это не всегда возможно. Я б за такое дело запросил 20000, со стоимостью материала. А как на региональном уровне, вам там виднее.
когда берешься впервой и не знаешь получится-ли ващще, то о цене не думаешь.
Взять как "по месту", ну а самое ценное уже получено... опыт.
цену хотябы приблизительно, надо до ремонта озвучивать, после могут возникнуть разные сложности, хотя не всегда
Меньше штукаря бакинских даже не рассматривал бы..Ну а там как у вас в реале масштабы цен, решать на месте..
Компрессоров за свою трудовую деятельность по вскрывал до хрена и трошки и не всегда удавалось все вернуть к рабочему состоянию поэтому взявшись за этот ремонт я не мог говорить о какой то сумме не убедившись что компрессор обретёт вторую жизнь.Зак вообще то с мозгами дружит и думаю склок по оплате не будет.
Если все останутся при своих интересах, то и ладушки.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки