Ariston AVL80
Парни такой вопрос, кто нибудь на таком чуде менял подшипники и сальник, если да то с чего там начинать и размеры подшипников и сальника если можно. У кума загудела как самолет, снял ремень крутанул барабан гул и чувствуется не большой радиальный люфт.
Бак какой?
С нержавейки круглый горизонтальный
вот лучшебы фотку самой крестовины, сзади снять крышку. снять шкив и сфотать. так как в зависимости от продуктового номера могут быть 2 варианта, крестовина с двумя подшипниками, 6204, 6205 и сальник 30х52/65x7/10 или второй вариант один подшипник ступичный как в девятки на переднем приводе, но он не подойдёт, надо ставить только родной BA2B 633667 SKF (30x60x37) и сальник 35x52/65x7/10 и особое внимание качеству подшипников, тк сейчас одна китайская италия, продешевишь проходят год. Сальники если найдёшь "corteco CFW" это фирменные те что стояли изначально, а так полно всякой китайщины ---янг фа, скл, и прочая херня, увы они тож ходят не долго, главное найди смазку синтетический силикон, та что не вымывается водой, вот её набей сальник, пойму что про меж кромки и юбки. А подшипники если себе то я бы посоветовал купить в экзисте тойтовские, да цена от 1600, но зато если в машине ходят 100тыс, то в машинке они навека.
и не забудь в дорогу вороток 1/2 с головкой TORX T40 её закручена крестовина и сам шкив...
Последний раз редактировалось axel615; 19.02.2015 в 00:26.
Беру все не дешовое, оно дорогое, но и ходит нормально. Сальник приходит уже со смазкой, все в пакетиках. В авто будет намного дешевле но и ходить будет меньше, а точнее как повезет
Машина на 800 оборотов. Там может стоять 203 и 204 подшипник. Для откручивания торксов лучше взять биту под трещетку с нормальным рычагом. И самое главное - крестовина снимается без выдергивания бака. А З\п оригинальные продаются в ЗИП-М.Сообщение от axel615
Забыл отписаться, стоят два подшипника 6203 и 6204, сальник 25*47*64, барабан не вытаскивал, снял крестовину через задний люк двух лаповым съёмником. Собрал все на подшипниках SKF, сальник Италия, все работает ОК. Спасибо за информационную помощь
Шейку оси проверял? Там где сальник.
Если там канавка образовалась, то ремонт не надолго.
Небольшой выработкой на бронзовой втулке можно пренебречь, а вот если посадочное место подшипника прослаблено,точно ненадолго.
Дык и это просто решается
Все просто, если знаешь , а еще лучше если есть навык
Керном и молотком?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки