Возвращаемся к теме) Дали добро на распил монстра))) Ширина цилиндра 450 мм, высота 230 мм. Снизу действительно петля подогрева. Какие будут предложения по подбору аналогу ???20150919_160355.jpg20150919_160434.jpg20150919_161232.jpg20150919_161249.jpg20150919_162242.jpg20150919_162248.jpg
Соответственно объем 42,5 см2.
Значет деваться некуда... Других спецов нет...Сообщение от Sanek145ss
А как это понять?... 0,5метра на 0,25метра... так чтоли? Тогда вообще ничего не понимаю... А где тогда второй компр помещяеться?...
Никаких!...
А ты объём чего считал?... Или у тебя там мотор от мопеда стоит?
Ошибся, 45 мм и 23 мм, Объем цилиндра получается 36,5 см2. Как то так)
В этот раз уже лучше... Только скажи, на каком основании ты сделал вывод, что компр сгорел? По фото видно, что обмотки девственно чисты...
Не запускался, скорее всего....
А у меня есть другое предположение- запускался и через2-5 секунд отрубался... с последующим повторением цикла запуск-остановка...Не запускался, скорее всего....
Он не сгорел обмотки целые. Он заклинил, гудел грелся и отрубался. Сейчас разобрав его, вал с поршнем проворачиваются с огромным усилием. Соответственно из за этого и не работает)))
Ну тебе видней...
Тады ищи похожий по производительности, габаритам и расположением трубок всаса и нагнетания... Трубки на "подогрев масла" в расчёт можешь не брать...(всё равно такой компр не найдёшь...), просто вместо этого ставишь перемык...
Выбор падает на Danfoss GS34 CLX и Aspera NJ 2212 GK. Больше уже идут трехфазники. Аспера вроде по расположению трубок более подходит) Да и вопрос что делать с маслом, менять его не придется в компрессоре????
По подбору компра я уже говорил- не помогу... Масло сравнивай по старому компру... Если один тип, то менять не надо... Просто сделай всё правильно!... Не забудь, что для низкого контура влага НЕДОПУСТИМА! Так что и осушитель не забудь поменять...
Да вообще ей в контуре нехрен делать
Полностью согласен. Только в ремонте обычных холодосов многие "мастера" на эту аксиому пилювать хотели...
Да ладно, как-только капу прихватит, так сразу все вспоминают
Ты так думаешь? Я сталкивался (и не раз, даже когда сам ещё этой темой не занимался...) - работают ВООБЩЕ без вакуумника... Про азот я пожалуй умолчу... некоторые из местных "мастеров" до сих с этим названием не знакомы...Да ладно, как-только капу прихватит, так сразу все вспоминают
Конечно думаю. Гром не грянет, мужик не перекрестится.
Это верно!... К нам заказы на ремонт начали поступать после того, как 2 Angelantoni местные "мастера" сожгли (натурально сожгли!... горели синем пламененем и быстро... даже до огнетушителя никто добежать не успел...).
Не думал, что тема "воскреснет"... Однако...
Не успел "откреститься" от китайцев как тут же подкинули америкоса японского происхождения...разное 860.jpg
С виду- тот же SanYo...
Посмотрели, проверили... оба компра живые... только одна беда- предыдущие "мастера" "сдёрнули" фан конденсатора и благополучно его похе..ли... осталась только крыльчатка... А без фана и холодос не проверить по нормальному...
Пробовал в нэте поискать электросхему по шилду- х..й... "Обращайтесь в сервис компании"...
Мож кто знает, какой именно фан там стоит?
В принципе и не ждал ответа... Фан на 1500 (или на 1350) всяко подбирать придётся... Да ещё и "крепёж" придёться "изобретать"...
Факт в том, что этой техникой никто из "форумчан" "по жизни" не занимаеться...
Это факт...
Могу на днях посмотреть какой у нас в U52 стоит мотор если еще нужно ?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки