До- или пере- заправка мультисплита MHI?

[DIY]

Доброго всем дня.
У меня вопрос по заправке двух внешников MHI SCM 80ZJ-S. Общая длина всех трасс до внутренних блоков для первого внешника равна ровно 40м, для второго - около 35м.

В инсталляшке на данный блок читаем:
(4) Дозаправка хладагентом
(а) Когда общая длина трубопровода во всех комнатах превышает норму (для серии 60 – 30 м.,
для серии 80 – 40 м .), требуется дозаправка хладагентом.
(Если [серия 60: 30 м., серия 80: 40 м.] или менее, дозаправка не требуется.)
(б) Эта мультисистема не требует обязательной заправки в расчёте на максимальную длину
трубопровода во всех комнатах.

В таком, как у нас случае, что делают на практике:
а) дозаправляют хладагентом;
б) перезаправляют по новой, спуская весь старый фреон;
в) просто запускают на старом фреоне, не интересуясь возможной величиной утечки при хранении?

Извините, если вопрос нубский. Дело в том, что в нашу институтскую лаборторию привезли два мульти-сплита, начальство дало приказ устанавливать самим (в бюджете института денег на установку не нашлось). Народ у нас рукастый, мощные насосы для вакуумирования имеются (занимаемся алюминированием и серебрением оптических зеркал)... Читали теорию - появились теоретические знания, достаточные для установки кондиционера, но в теории, к сожалению, про такую ситуацию с фреоном в мульти-сплите ничего не написано, поэтому и вопрошаем у вас...

И еще вопрос: почему качественный 410-й фреон (Forane, Suva, Blowgrane и т.п.) не производится (или не продается в Мск) в баллонах по 5кг? В такой фасовке только Кетай (паленый)? Спрашиваю, т.к. нам удобнее было купить два 5л баллона нежели один 11,3кг поскольку у наших институтских лабораторных весов предел взвешивания 12кг, т.е. с учетом веса баллона дает перевес...

[SerB]

где-то я уже это видел..

[elekronix]

Я за вариант б)

[contrminig]

где-то я уже это видел..

на мастерсити, там тема развернулась более подробно, но направление её весьма однозначно.
Господа готовы сделать монтаж данного оборудования своими очумелыми ручками, ибо у руководства на монтаж спецами денег нет. Но возможность покупки некоторого профессионального инструмента (стоимость которого превысит весь монтаж) приветствуется!
Как верно подытожил товарищ "Жадность вкупе с амбициями."

А по теме, монтируйте, вакуумируйте, открывайте порты и в путь.
Охота побольше геморроя, монтируйте, открывайте порты, выпускайте весь фреон в атмосферу, вакуумируйте, заправляйте по весам +доза из расчёта на 1доп. метр трассы (в мануале указано)

[Alexholod]

Думаю вариант "в" и в дополнении дозаправка по температуре на выходе из испарителя!!

[Amir]

Для рукастых -первым делом возьмите с руководства письменный приказ на установку данных блоков именно вами , а то когда блоки сгорят вам всю жизнь за них расплачиваться . Никогда не поверю , что имея деньги на покупку кондеров у руководства не нашлось денег на установку , далее при монтаже фирмой у которой куплен кондер идет гарантия (на MHI-3 года) , скорее всего ваше начальство деньги на монтаж заложило , но захотело их положить в свой карман. Предисловие при ошибке монтажа вы остаетесь при разбитом корыте +геморрой при разбирательстве -кто виноват.

[contrminig]

а то когда блоки сгорят вам всю жизнь за них расплачиваться .

да ладно уж всю жизнь. Каких-то 350 - 500 тыс руб. И потом, их же не получится ухлопать оба и сразу, чтоб сгорели синем пламенем. Врядли...
Установят, запустят, оборудование серьёзное, выносливое, его сразу и не ушатаешь. Годок, другой отработает обязательно! Бог даст и всё будет в порядке.
Ну, а если не получится.. Что там? замена плат управления... Замена компрессора? это уже мелочи. Так сказать, издержки производства!
Мне кажется, попробовать стоит обязательно!