Вот добрались до "не сжимает" а если он "много" всасывает но "плохо" сжимает ,давление кондесации допустим 15 бар а компресюк до 13 еле дотягивает ,ток также выше нормального рабочего компрессора?Сообщение от Дмитрий-69
Вот добрались до "не сжимает" а если он "много" всасывает но "плохо" сжимает ,давление кондесации допустим 15 бар а компресюк до 13 еле дотягивает ,ток также выше нормального рабочего компрессора?
Система завоздушена. Это же - классика рукосуйства.
Вячеслав, если, грубо говоря, двойную дозу залить в исправный БХП, ток вырастет? Если да, то почему? )
П.С.: Я уже засыпаю, так что всем доброй ночи!
Есно ток вырастет ибо компрессор исправный и все повышеное давление всаса перебрасывает в кондесатор -тут полностью справедливо про повышенный массовый расход.
Но получилось вопросом на вопрос .Кагда-то ты водил меня по сусанинским тропкам
Попробуй "свежего" фреона,
Да из другого, из баллона.
И просто так, на всякий случай,
Заправь-ка в жидкой фазе лучше.
Извини, но с твоей стороны это классика дилетанства, ТС открытым текстом написал, что фильтр горячий, систему вакумировал, заправил по весу. Витрина до поломки прекрасно работала Здесь явно завышен массовый расход. Как варианты по моему, если там ТРВ, то возможно запало в открытом состоянии. Если бы была утечка, аппарат просто перестал бы морозить. Либо ТС что то не договаривает,
Выложи фото моторного отсека витрины.
А я не поведусь. )
Но если пережать капиллярку, то весь х/а окажется в конденсаторе, а ток упадёт, верно? )Ты воспринимаешь компрессор как станцию перекачки: много перекачал - большой массовый расход, а тут по-другому: имеет значение та масса, которую сжимает компрессор в цилиндре в единицу времени. Вот и получается: пара в испарителе много, компрессор не успевает его откачивать, давление на всасе повышенное, плотность пара повышенная, плюс, часть пара повторно сжимается из-за перепуска, отсюда дополнительный разогрев паров на нагнетании. Как-то так.
Проблема в компрессоре. У данфосса встречал пробивало перемычку в прокладке. Пока компрессор холодный, фреон ещё конденсируется в конденсаторы, а затем компрессор нагревается, температура фреона высокая, а давление на высокой стороне не достаточно для конденсации. Вот и компрессор гоняет газ и ещё больше нагреваясь.
Так же думаю. Мое мнение, поменяет и все будет работать.
При остановках в компрессоре должен быть слышен не хилый перепуск. Автор про это не говорит, но он про многое не говорит :напряжение в момент повышения ампеража, наличие ТРВ , наличие ресивера ( прорыв газа по не пропаю в верхней части внутренней трубки) ... Вот это :" Спустя этих 10 минут конденсатор (тот который радиатор) раскаляется до 50-60 градусов, вентилятор разносит от него жар. Иней на испарителе тает, его t повышается на 1-2 градуса в минуту. За 10 минут испаритель разогревается до +10 +15 градусов, внутри шум фреона." Прорыв в испаритель не сконденсировавшихся горячих паров фреона. У меня была комбинированная причина : высокая температура в помещении + пониженное напряжение. AEZ 4440 на Полаире в павильоне, летом. Ток рос, МЭД конденсатора замедлял вращение , ток рос ещё больше... и так по кругу , обмотки компрессора перегревались. Замены МЭД, изменение угла лопастей крыльчатки не давали результата.Это всё при установке нового компрессора . Шкаф был очень нужен и решение было найдено ( да простит меня французский автор
Сколько компрессор в лоб на нагнетании давит ?
А что если межвитковое,чутка поработал,нагрелся,фреон греется за счет обмоток-холода нет.
Здравствуйте всем.
1. Симптом при перепуске. Это когда давление на всасе высокое, а нагнетение на выходе из конденсатора (образно фильтр) холодный или комнатной температуры.
Из всего описанного, следует, скорее всего забит кондёр пылью наглухо. Только не понятно почему усердно убеждает (он светится на солнце) Продуй чем либо, нет кёрхера, возьми баллон с фреоном, нагрей под горячей водой, на шланг наверни (туда от куда будет дуть) шредера и дувани в кондёр. Потом отпишись какой результат.
2. Самый лучший вариант, если хозяева жмоты (как было написано раннее) на хрен оно тебе надо. Сейчас у них голова болит за витрину, ты накосячишь, будет болеть у тебя.
Тепла при этом из конденсатора "выдуло" - на обогрев спортзала бы хватило наверное)) Похоже чистый конденсатор.
Можно ссылку? ) При росте давления всасывания в замкнутой системе растёт давление нагнетания, поэтому не может там быть фильтр холодным или комнатной температуры.
Это при условии рабочих клапанов компрессора. Сергей Р, пишет про компрессор с перепуском клапанов или дефектом прокладки.
Не согласен: хоть какие клапана, а зависимость будет сохраняться: выросло это - выросло то.
Дайте ссылку.
А если как в математике - "методом от противного"? Когда клапана никакие? Работает среднетемпратурный прилавок на R22 всасывание 2,5 , нагнетание 13,5 . Затем полная поломка клапанов , компрессор работает, всас растёт до 8 , нагнетание падает тоже до 8 вар. , конденсатор холодный .
У ТСа на холодосе стоит капилярка.
Симптомы норма фреона+воздух и повышенная масса фреона очень похожи. Но я склоняюсь к воздуху.
Первые 10 минут работы МК полкило фреона кипят в испарителе понижая температуру. Потом из конденсатора в испаритель идёт смесь жидкаря и воздуха . Соответственно ползёт Т и в испарителе, и в конденсаторе.
Или ТС что-то недосказал, или сказал, но не сделал как положено.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки