Правильнее это делать все же мегомметром.Сообщение от AlVal
И почитай как люди с помощью проколки проверяют клапана на перепуск.
Правильнее это делать все же мегомметром.
И почитай как люди с помощью проколки проверяют клапана на перепуск.
Проверьте двигатель вентилятора! Была похожая ерунда.10-15 мин. работает нормально, а потом грелся. Оказалось он подклинивал! Поменял, и всё нормально!
enot876, ТС писал, что менял мотор обдува
Если двигатель вентилятора старый (изношенный) то он плохо тянет воздух!
Согласен! Специально заменил на новый. Но эффект одинаковый как со старым так и с новым вентилятором
Система завоздушена. Это же - классика рукосуйства.
Извини, но с твоей стороны это классика дилетанства, ТС открытым текстом написал, что фильтр горячий, систему вакумировал, заправил по весу. Витрина до поломки прекрасно работала Здесь явно завышен массовый расход. Как варианты по моему, если там ТРВ, то возможно запало в открытом состоянии. Если бы была утечка, аппарат просто перестал бы морозить. Либо ТС что то не договаривает,
У ТСа на холодосе стоит капилярка.
Симптомы норма фреона+воздух и повышенная масса фреона очень похожи. Но я склоняюсь к воздуху.
Первые 10 минут работы МК полкило фреона кипят в испарителе понижая температуру. Потом из конденсатора в испаритель идёт смесь жидкаря и воздуха . Соответственно ползёт Т и в испарителе, и в конденсаторе.
Или ТС что-то недосказал, или сказал, но не сделал как положено.
Наверное еще не рассматривался вопрос о том, что на обдув мощного конденсатора поставлен движок всего лишь 5...10 вт (например), и, соответственно, он ненормально охлаждает конструкцию????
болезнь последнего поста?
на предыдущей странице аж с диаметрами, углами "атаки" и расходов воздуха терли
Имхо "жар" прятался не в обдуве.
В агрегатном отделении воздух может ходить по кругу, конденсатор помыть с порошком горячей водой, потом промыть чистой, проверить соответствие диаметра крыльчатки. геометрию и направление вращения ( воздух на компрессор), соответствие мощности эл двиг. конденсатора диаметру крыльчатки , сравнить скорость вращения в момент пуска и через 10 минут, проверить в этот момент напряжение. Компрессор низкотемпературный и давление должно быть в 2 раза меньше, если по конденсатору не получится, то перезаправлять около 1,2 вар., отключить ТЭН. Если выше перечисленное не помогает, то снять с наружной части конденсатора прилипший прозрачный, упаковочный пакет
Вытаскивал агрегат за пределы витрины - "на свежий воздух" так сказать. Не влияет на эту "печку" никак. 10 минут после включения более-менее нормально, а потом сильное повышение t конденсатора.В агрегатном отделении воздух может ходить по кругу, конденсатор помыть с порошком горячей водой, потом промыть чистой, проверить соответствие диаметра крыльчатки. геометрию и направление вращения ( воздух на компрессор), соответствие мощности эл двиг. конденсатора диаметру крыльчатки , сравнить скорость вращения в момент пуска и через 10 минут, проверить в этот момент напряжение. Компрессор низкотемпературный и давление должно быть в 2 раза меньше, если по конденсатору не получится, то перезаправлять около 1,2 вар., отключить ТЭН. Если выше перечисленное не помогает, то снять с наружной части конденсатора прилипший прозрачный, упаковочный пакет
Крыльчатку и геометрию проверял, когда менял моторчик на вентиляторе. Дует в сторону компрессора, и довольно хорошо. На уровне.
ТЭН отключен и с блока управления, и просто я откидывал провода, и даже на случай возможного замыкания где-то в проводке по пути к ТЭНу - просто держал пальцами за трубочку ТЭНа в испарителе - он холодный.
С порошком конденсатор не мыл, он вполне себе чистый, на уровне других, рабочих витрин. Пыли нет.
Скорость вращения не сравнивал, но учитывая что ничего не меняется на двух разных вентиляторах, и даже охлаждение водой почти не влияет на "печку" - я думаю дело не в вентиляторе. Он дует, и протягивает воздух (рукой чувствуется на входе и выходе конденсатора) довольно хорошо.
Ну и пакета на конденсаторе тоже нет)))
Тогда, как ниже писали, впаять шредер на нагнетание!
Ещё вопрос. После 5 мин., работы агрегата выключить и проверить температуру всасывающего патрубка. Если сразу нагрелся, то кирдык клапанам.
Остались только клапаны. Больше там ломаться с такими симптомами нечему.
А с фигли при перепуске ток повышаться будет?
А что будет с давлением на всасе при перепуске? )
Будет равнется с давлением на нагнетании
Это уж когда вообще писец... ) Давление на всасывании будет расти. Если при засоре при штатной дозе ток падает (уменьшается массовая доля всасываемого х/а), то здесь обратная ситуация. Как-то так.
Зы... А как быть с нулевым переохлаждением?
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки