Так получается при замасливании петли(ель) масло подхватывается и типа ижекцией засасывается из петли и улетает в конденсатор. Типа того?
Так получается при замасливании петли(ель) масло подхватывается и типа ижекцией засасывается из петли и улетает в конденсатор. Типа того?
R13a, хоть поржём))
Dgeksson, сложно сказать о назначении этого клапана. Нужна гидравлическая схема. А так вопрос расплывчатый. Может он в роли KVR, может как обратный клапан. Хотя эти клапаны могут быть в обычном исполнении.
пилотник и петли два разных вопроса и никак не взаимосвязаныСообщение от barkas
Типа того.
mihail97, абсолютно верно. Это два разных вопроса. Просто решил спросить пользуясь случаем.
А в чём я не прав ? При холоде дырку сжимает .
А потом, на машинке такого размера маслоотделитель должен быть. И если я правильно рассмотрел на фото, с краю виден масляный ресивер.
Или фильтр ? Или ты на Лёшкино фото смотришь ?
Гы-гы. Спасибо. Вовремя поправил.
Но все равно масло отделитель там должен быть.
Крокус, а у мну - фильтр слева , как говорил
DSC07218.jpg
никто никому ничего не должен))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Dgeksson, там есть маслоотделитель?
а можно поподробнее как это он "обратный клапан"?
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Ещё мне лично интересно , чего он обратный клапан ?
Мне интересно где он установлен. На фотке он вообще отдельно. Как самостоятельный узел?
Ну да, тут он стоит самостоятельно, как ему и положено.
Предсказываю ёпрст.. хде то рядом притаился подельник пилота KVD (ну или NRD)
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
а мне антиресно прям стало, какой нехороший человек так его расположил? Очинно "удобно" гавнецо выгребать, ежели картридж посыпется..А-та-та по попке сильно-сильно за такое делать надо..
тож заметил сей косяк.. да РД ниже "досок" стоит-не гуд..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки