а еще добавляешьСообщение от elden
По твоей логике ошибка бы на всех заглушенных супрах была бы и в автомате их никто бы не завел
Надеюсь после "лички" поменял мнение о своем суждении.
а еще добавляешь
По твоей логике ошибка бы на всех заглушенных супрах была бы и в автомате их никто бы не завел
Надеюсь после "лички" поменял мнение о своем суждении.
А что они сами заводятся, без участия "маленьких человечков"По твоей логике ошибка бы на всех заглушенных супрах была бы и в автомате их никто бы не завел
Ну.... есть немножкоНадеюсь после "лички" поменял мнение о своем суждении.
Ну как бы в старт-стоп режиме она и глушится сама и заводится.
Шайтан-машина!
--------------------------
Сегодня провел эксперимент - генератор, собака, поломался, однако.
"Трупик" еще не препарировал, потому как поломался он как-то странно.
Все остальные системы - в норме
Ну просил же подробнее
Что за эксперимент? Как выражается поломка?
А я те говорил: на медведя с голыми руками (если не ягодицами) ты полез
"Хотите верьте, а хотите нет, а дело было так..." (с)ну просил же подробнее
что за эксперимент? как выражается поломка?
Проверил напряжение на SP15 при выключенной установке - нет, при включенной - нет, при прохождении предпусковой проверки - появляется +12в (включается реле RR), команды на запуск двигателя нет, отключение установки с ошибкой eng oil, исчезновение напряжения на SP15.
Отключил диод от D+, повторил ту же процедуру - на выключенной напряжения нет, при прохождении предпусковой проверки на SP15 +12в, на D+ - 0v, звучит предпусковой сигнал, двигатель запускается, стартер не отключается(около 30 секунд), при кратковременном подключении диода к D+ - стартер отключается и дальше установка продолжает нормально работать.
После кратковременного подключения диода на D+ напряжение появляется и больше не пропадает, т.е. генератор переходит в режим самовозбуждения. Подобное в моей практике встречалась, причиной было неисправное реле-регулятор напряжения. мое ошибочное решение о исправности генератора было вызвано тем, что я не измерил изменение напряжение бортовой сети на разных оборотах двигателя, так быстро выявляется неисправность РР.
Все когда-то бывает в первый раза я те говорил: на медведя с голыми руками (если не ягодицами) ты полез
Все верно, так и должно быть. Ты блин опять в схеме заплутал? Твоя задача была на SP14 мерить. Ибо там где ты мерил 12 вольт будет всегда при включенной установки, ибо RR - RUN relay.
Перевод нужен?
На
Какое по твоему должно быть напряжение до запуска дизеля?
Опять я начинаю курс вопросов, ибо уже дважды тебе говорил, а ты опять в соснах плутаешь.(ну это так для стимула, не обиды ради
SP14 я от D+ не отключал.
Не 12 В, а гораздо меньше.Какое по твоему должно быть напряжение до запуска дизеля?
Опять я начинаю курс вопросов, ибо уже дважды тебе говорил, а ты опять в соснах плутаешь. А исчо электриком позиционируешься.
Если я правильно понял логику работы данного Р-Р, при подаче напряжения на D+ , на неподвижный генератор, ток будет больше, падение напряжение на "хитром диоде" больше, на SP14, будет меньше 12 В, после запуска ток уменьшится и напряжение вырастет до напряжения бортовой сети.
зато "диод", который не просто диод (я тебе тоже уже это говорил) отключал, или скажешь что при этом цепь не изменилась?
смех то смех а вот кое что то к верху мехом
я не против вольной беседы с шутками, но результат нужен тебе. поэтому цифру назови. конкретную такую в вольтах.
иначе не в коня корм выходит. я много чего тебе подсказал, но все равно не туда прешь, и тебе еще доказывать приходиться, что ты не прав.
да и хрен с ним, но пока ты не разберешься в этих мелочах диагноз ты не поставишь, ну или пойдешь путем попыток заменить вроде неисправные железяки.
мозги и датчик масла недавно были в поле подозрения не так ли? догадываешься сколько гена стоит? не знаю как у вас, у нас не хило евро поднялся.
так что давай соберись с мыслями, скажи сколько вольт должно быть на sp14. пораскинь мозгами и той инфой что я тебе писал.
на данном этапе диагностировать и делать выводы не имеет смысла, ибо не факт что угадаешь. жду цифирь. следующий пинок в нужном направлении после твоих рассуждений "в слух".
хотя думаю, что он и не понадобится, если поймешь к чему я клоню.
з.ы. наводящие вопросы по ходу размышления приветсвуются
А можно вопрос... Вот на контакт D+ диод приходит катодом, на диоде по идее падение *,*V а сопротивление там какое (в диоде или около него)? В глаза ни разу не видел просто. И в генераторе на сколько я понял клема D+ - это клема Рэле Регулятора? Просто я в основном чиню электронную часть, на сами агрегаты не лазию почти.
что-то мне подсказывает, что моя компетентность в этой технике ниже твоей, ты по месту жительства трудишься?
я задавал этот же вопрос, но он так и остался открытым. известно мне только напряжение которое должно быть на клемме d+ от ... до ...(цифру ждумс от тс
честно говоря я всегда обходил тему генераторов стороной, да и сейчас не особо горю желанием в ней разбираться, я все таки холодильщик и по душе и по образованию, пока нет необходимости досконально изучать генераторы, я собственно и ленюсь. в конторе есть кого поднапрячь с ремонтом генераторов, так что долго я еще нубом в этом вопросе буду
при работающем дизеле и исправном генераторе на эту клемму с генератора выходит 12в. вот все что могу сказать точно, дальше мои предположения, кои не стоит озвучиват в слух, что бы не путать людей.
Поглядел схемку, дабы отсебятину не писать, оказывается можно было и писать
D+ - клемма регулятора напряжения, разве что электронного а не реле.
Можно было и написатьПоглядел схемку, дабы отсебятину не писать, оказывается можно было и писать
D+ - клемма регулятора напряжения, разве что электронного а не реле.
Логика работы РР - напряжение выше 13,6 В - отключает обмотку возбуждения генератора, ниже 13,6 - включает, а уж какими методами оно это делает - неважно.
Сейчас появились новые РР с управлением "по цифре", которые "готовят" генератор к нагрузке, но это уже совсем другая история...
Ты мил человек скажи нам лучше сколько вольт должно быть на D+.
Или еще так и не понял куды искать?
Твой эксперимент не верно выполнен был, но кое что показал.
Я не прошу сейчас померить, только сказать нам твои мысли на это счет, и не говори что я тебе не говорил про это самое напряжение.
Кстати. В "бочонке" (Диод+резистор) - сопротивление резистора порядка 50 Ом.
СПАСИБО!!!
А можно фото и маркировку этого "бочонка"? У меня есть подозрения, что "очумелые" ручки добрались до него...
Добрый. Зачем морочите мозги. В бочонке правильно 50 Ом. Провод на D+ должен быть на месте. Там напряжение при запуске около 3В. При раскрутке, обратно напряжение зарядки. Агрегат "микро". Значит существует способы запуска вручную и автоматом, все зависит от настройки в функциональных параметрах. Режим старт-стоп не предполагает автоатический запуск агрегата, только остановка и перезапуск.
он в "автомате" стоит.
первоначально не запускался стартер, после прохождения пусковой процедуры появлялась ошибка al0. после консультаций и анализа схемы осталось только два подозрительных места - этот "хитрый диод" или реле-регулятор генератора.
это изменение напряжения возникает из за падения напряжения на этом резисторе при изменении нагрузки - напряжение 12 в, реле-регулятор полностью "открыто", ток обмотки возбуждения максимальный, падение напряжения на резисторе максимальное, т.е. входит 12 в, выходит 3 в (ну примерно так...)
при "раскрутке" генератора, напряжение на его выходе начинает расти, реле-регулятор начинает "закрываться", ток обмотки возбуждения снижается, падение напряжения на резисторе также снижается.
я прошу фото и маркировку "хитрого диода" для того что-бы сравнить с тем, что есть у меня ведь если эта деталь менялась - там явно стоит простой диод, а падение напряжения на нем на 9в физически невозможно.
Агрегат микропроцессорный? Если да, то в режиме ручного запуска он должен запуститься и работать. Так? В автомате, чтобы агрегат запустился на D+ должно быть 3В или не больше 4.
Все уже было сказано на ушко ТСу, вот и "морочим" голову, чтоб вспомнил.
Все именно так, вот стоит ли в открытом доступе обсуждать такие нюансы? Тяжко после водил "начитавшихся" восстанавливать агрегаты.
Можно и в личке пообщаться, что собственно и было сделано.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки