Сообщение от lovky
хреново говорит., все же надо было напоить это чревовещание
хреново говорит.
ну вообщем то уже вакуумируется ОК уже впаян А вот КВР у меня просто нет да и в магазинах я его в наших не встречал
почитал про квр ну да на линии нагнетания он он интересен. Хладагент не пойдет в конденсатор при далении ниже уставки на квр. Легче компрессору работаться будет
lovky, проще расскажу.. сначала "малый круг" грееца..давление в ресивере поднимается.. как нагреется, по большому пойдёт.)) а экономия установки на сливе простая-если на сливе KVR на 28, то на нагнетании будет ужо пилот-размер то поболе-тупо дороже так. но как факт х@ёвее.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Автомобиль етить твою с термостатом система охлажденияа че похоже между прочим
ну да ладно нет у меня энтой железки обратные клапана проблему решили вродено вот реле времени попробовать хоцца
прикинь плюсы и минусы..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Да уже прикидываю
Это я так для общего развития
lovky, а остановка агрегата с вакуумированием? Если что мне просто любопытно.
Да именно так и сделано встает по РД на низком .
добрый день. хотелось бы узнать, еще, какая схема регулирования давления конденсации на практике предпочтительней исходя из соображений цена-качество-гемор если ресивер и конденсатор(да и все остальное), а также сама камера находятся на улице. температура в камере не выше -12, т.е можно и -25... т.е. если на улице - 20--25С можно вообще машину выключить.
РегулДавлКонд..jpg такой вариант применяется или это атавизм
РегулДавлКонд.2.jpg так уж очень нескромно и дорого, если конечно не исключить kvd и nrv
РегулДавлКонд1.jpg классический способ
РегулДавлКонд.3.jpg вот так неплохо
пока делаю вывод - т.к. все эти варианты приводят к различным проблемам, особенно летом, в этом случае можно повесить тэн (запараллелить с картером) и изолировать на зиму ресивер + обратный клапан. Правда в этом случаи система ручная получается.
(проще конечно сразу устанавливать ресивер большего размера, но стоит расчетный)
Вот, господа, как можно себя заморочить
Если ресивер маленький, то летом ни какой вариант работать не будет.добрый день. хотелось бы узнать, еще, какая схема регулирования давления конденсации на практике предпочтительней исходя из соображений цена-качество-гемор если ресивер и конденсатор(да и все остальное), а также сама камера находятся на улице. температура в камере не выше -12, т.е можно и -25... т.е. если на улице - 20--25С можно вообще машину выключить.
РегулДавлКонд..jpg такой вариант применяется или это атавизм
РегулДавлКонд.2.jpg так уж очень нескромно и дорого, если конечно не исключить kvd и nrv
РегулДавлКонд1.jpg классический способ
РегулДавлКонд.3.jpg вот так неплохо
пока делаю вывод - т.к. все эти варианты приводят к различным проблемам, особенно летом, в этом случае можно повесить тэн (запараллелить с картером) и изолировать на зиму ресивер + обратный клапан. Правда в этом случаи система ручная получается.
(проще конечно сразу устанавливать ресивер большего размера, но стоит расчетный)
Вот, господа, как можно себя заморочить
А когда всё на улице, только квр на нагнетании. А также всё может зависеть от конкретных условый и агрегата. Например у меня есть камера на складе (там зимой чуть чуть теплее чем на улице), и ариадовский моноблок обеспечивает температуру -22.
А в чистом поле без навеса и шкаф управления там же - не видели ?
Видел (только как наблюдатель, а как работает не знаю), и с навесом всё равно снегом заметает.А в чистом поле без навеса и шкаф управления там же - не видели ?
С навесом по крайней мере понятно в каком сугробе живёт компрессор
И трубы под землёйС навесом по крайней мере понятно в каком сугробе живёт компрессор
Все схемы, где компрессор связан с конденсатором напрямую, без каких-либо регуляторов давления, подразумевают зимний пуск с "затопленным" конденсатором, в этих случаях объем фреона в ресивере и в испарителе должен быть больше внутреннего объема конденсатора. Этих недостатков лишен второй вариант, регулируемый-дифференциальный регулятор давления KVD устанавливать не обязательно, достаточно NRD, конденсатор в этом случае "полузатопленный".
KVR на нагнетании лучший вариант. в жопу экономию и в ещё более глубокую алковский "грибок".. зы: а работать (по факту) могет и без всего-тока обратник на сливе и фазорезка))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Ну в моем случаи все накрыто, закрыто даже на замок, агрегат вынесен на крышу и тоже накрыт. Под снегом это еще не беда, не понимаю как летом при +40 С в тени, на солнце будет работать
А что с ним не так?
По общей теории уже много написано, хочешь получить конкретные советы-представь конкретный агрегат.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки