Ты с Санькой так не шути,а то он страшен когда сердитый мы с Чеченом думали прибьёт нас.А про таймер действительно Игорь вопрос поднимал.)))Сообщение от буцефал
Ты с Санькой так не шути,а то он страшен когда сердитый мы с Чеченом думали прибьёт нас.А про таймер действительно Игорь вопрос поднимал.)))
на лыжах кап. менял, уже счет потерял, все отлично, только один попался у которого пришлось компрессор менять, после того как два раза поменял капилляр и фильтр, смола не заканчивалась...
сколько не пробивал атланты с мо сверху, проблема не пропадала, через года два все равно все повторялось, более того может еще мотор перегреться, меняю капиляр и на этом все заканчивается, врезаю новый сверху в испаритель рядом с со старой капиляркой, приходится распенивать дырку в 20 на 20см потом запенивать, повторов за где то 4 года не было.
Наверно нужно изменить свой подход в решении этой проблемы...
как тик-тик
Ну незнаю,у себя повторов неприпомню,правда заправляю R406.
а теплообменник?
вот и изменил, меняю капиллярку за 2 часа и сплю по ночам спокойно, раньше давил засоры испробовал всё, даже дакрат, не пробивается оно чисто, в атлантак даже не смола, а встречается при выходе из кап. трубки застывшее образование какое то, хрен продавишь, у нас вгороде как мастера слышат про засор такой, сразу отказываются.
наматываю в низу на обратку чуток и нормально...
В нетронутой системе засорение всегда имеет минимальный проход, в который можно подать промывочную жидкость, 2-3 кубика за 10-15 минут.
Причем - я уже писАл, что почти всегда этот промывочный раствор, будучи выдавленный из КТ имеет слегка опалесцирующую прозрачность - растворенные прозрачные отложения...
А дальше, всего лишь два нюанса - подобрать моющий раствор и нормально пропитать им это отложение. и все.
У меня всего пара не пробитых, и оба после прочистки другими - ХЗ что они там льют, но там если глухо, то глухо...
Домкрат забросил. R141 и 150- 200 кг. сжатого воздуха пробивают на ура! Для вероятности использую четыре по 10 милиграм подходов. Зато потом точно сплю спокойно! Бывало после заменщиков капелярки, это LG, не мог даже домкратом. Там уже всё закоксованно напроч.
А мк дохлые потом были?
это уже другая тема)))
Ну опять про старое...... На форуме есть тема как пробить КТ Уже года четыре весит и не надо холодос палить и резать.
Дык пишит же повторы после чистки родной.
Виш шо пишит.
Дык не фиг 134м заправлять!!!!
в смысле дохлые?
а чего заправлять если уже мотор стоит такой, или масло менять?, тоже заморочка, я знаю эту тему что на R12 нет такой проблемы. а 141 не пробовал
С какого перепугу масло менять?Синтетика шо под 134 хоть с 12 хоть с 406 работает без проблем.
А фото сего чуда есть??Чем клеешь( паяешь) к испарителю??
И мне интересно!
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки