mid и тут на Россию наехал Я так думаю что обе кетайские. Ещё в далёком 1993г. торговал канцтоварами и уже тогда немецкие подставки под ручки были только упакованы в германии а сделаны в Китае
mid и тут на Россию наехал Я так думаю что обе кетайские. Ещё в далёком 1993г. торговал канцтоварами и уже тогда немецкие подставки под ручки были только упакованы в германии а сделаны в Китае
Коллега признался, то недавно у негоодин желтенький (красивый такой!) АСС 57 после непродолжительной работы подклинил. То есть холодный запускается, все параметры в норме, остановил - и оччень долго не может пуститься, пока не остынет. Замена реле не помогла.
Юра, а фреон на анализ не пробовал?
Конечно еще рано статистику подбивать, но особых проблем с ними не было. Я правда (несмотря на то, что первый озвучил появление "желтеньких" АСС) до сих пор удавалось находить оранжевых, а желтеньких поставил с пяток всего.
Коричневое масло в результате засора КТ (читай, перегрева) будет и на изобутане, и на 134-м, и на 12-м. Кстати, на той неделе оживил Норд-244 на R600a c глухим засором. Продавил засор, помыл систему, заменил масло в компрессоре (он остался жив) на ХФ-12-16 и заправил по дозе. Пока работает, а дальше посмотрим. Засор получился из-за того, что мелкое сито не сидело плотно в стакане фильтра.
Контакты изучал. У "алюминиевого" на подвижной планке - полусферы с "мутным" напылением, у "медного" - с квадратной насечкой. Пробы на серебро не делал
Т.е ты на полном серьезе считаешь, что "хитрое" покрытие контактов может увеличить цену реле в 2 раза? Сомневаюсь. Теоретически возможно, но никто серебряные контакты в наше время для быта делать не будет, ИМХО.
всё дело в том , что это родной компрессор и на шкафу холодильном , на том что два года назад - тоже родной компрессор жил . то есть и хладагент там был тот , что на заводе залили. свой баллон я не расходую на кондиционеры , одни холодильники с него около года заправляю .
тему поднял , чтоб поняли , что нет смысла заправлять после клина , так как возможен такой вариант , а эта грязь отмоется или нет - большой вопрос. масло я менял на одном аппарате , работает полтора года под наблюдением , но там клина ещё не было , был засор, а масло уже коричнево-красным стало. Lg скорее всего именно по этой причине при признаках засора рекомендует замену компрессора. только ещё и промывать всю систему тоже надо.
Ну не знаю - специально все не переворачивал, но компрессора после засорения имели нормальное масло. Прсмотрюсь при случае.
Думаю как раз наоборот - засорение повысило давление в фильтре, и его слегка раздуло, до смещения сетки.. Я такое уже регулярно встречаю в фильтрах на 22-м фреоне.
mid, у мну в заначке где то есть РТКХ белые "наши" и чёрные "ваши"))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Подскажи, где разжился синтетикой с вязкостью 15?
Это шикарно. Работают компрессора более 2-х лет после замены КТ и заправки R134a без замены масла и промывки системы. Это факт. А менять исправные горшки... Я уже говорил, что удивлен, что LG не рекомендует в этом случае замену всего БХП, что было бы логичнее.
Социальные закладки