кто то делал?
какие могут возникнуть сложности?
много тем на форумах видел,но по делу нигде ничего..
переделка Carrier 69NT-354-6 под контроллер eliwell 974
кто то делал?
какие могут возникнуть сложности?
много тем на форумах видел,но по делу нигде ничего..
завтра расскажу
По принципу "Emergecy"?Сообщение от алекс cool
завтра расскажу
ты нигде ничего и не читал толком.. ваяй- "всё будет круто" (с)
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Это человеку надо нарисовать куда какой проводок прицепить и чтобы без сложностей.
от ты его озадачил..
это тема реально насто@бенила. шо опять рассказывать, зачем эти дяди заумные напихали овердох..я разных штук, а они оказываеца и не нужны (!)-ибо "974" оно самое кошерное, и кто то "сто раз так делал".. в путь-пусть ваяет. "карлайл" он дешёвый))
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
самое интересное, что я и у нас знаю одного такого переделывальщика..И он меня уверял шо все хоккей! Это летом-то при полтинничке и с родным конденсатором..
большое спасибо всем откликнувшимся,так же отдельное спасибо за советы,поеду переделывать
зелень, не забудь предсмертную записку оставить .
а какую часть питать будет 974?
а почему нет если контейнер врыт в землю и кроме -15 больше ничего не нужно тем более что это кариер а не термо кинг у них кондеры размерные
кто тебе такое сказал?
Ага, и модуляция - не пришей рукав, баловство одно и понты корявые.
PA030012.jpgPA030015.jpgPA030016.jpg Имеются в эксплуатации примерно с десяток переделанных контейнеров(установлены контроллеры Эливелл вместо родных плат) - проблем за несколько лет не было. Были рабочие моменты по зашубливанию испарителя из-за частого открывания дверей, но решается настройкой параметров оттайки - цикличность, длительность, время дренажа и т.д
При монтаже Эливелла - использовались родные автоматы и пускатели контейнера - переделки минимальны. Можно дополнительно поставить реле давления на низкую и на высокую и реле конденсации, но в моем случае вентилятор конденсатора работает совместно с компрессором и есть датчик на нагнетании - доп защиту не ставили. Контейнеры используются только для заморозки.(-12....-18)
Эта схема катастрофична и ущербна по своей скупости и, пардон муа, скудоумию. По такой схеме несколко компрессоров были ушатаны в хлам.
Замечания по минимуму:
1) отсутствие реле контроля напряжения
2) отсутствие защиты по току,
3) отсутствие защиты по температуре нагнетания (встречал 150 градусов и это на R134a),
4) реле низкого - ни к чему,
5) регулирование конденсации обязательно
..............................
Встречал ещё более абсурдные схемы, жаль не догадался сфотографировать.
Но, спасибо, друже, восстановление подобных переделок даёт хороший заработок. Только нынче не один десяток тыщ благодаря таким получил. Ещё раз благодарю, не знаю, что бы без вас делал.
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
а ты как думал.. наделают там фигни гады заумные, а я вот "девятьсотсемьдесятчеты� �е" воткну и всех победю...
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
вообще на сколько помню модуляция вкл на температурных режимах от+7до 0 градусов и нужна для поддержания температуры выходящего воздухо с испарителя в плюсовых пределах дабы не подморозить особо нежный груз типа цветов итд
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки