Кондиционер на грузовике Nissan Atlas
Здравствуйте, у меня вопрос к специалистам, заправил кондиционер на СТО попробовал вроде все нормально, дул холодом, когда приехал домой заметил странность при включении компрессора из воздуховодов дует холодный воздух, компрессор включается на 20-30 секунд, после этого компрессор отключается и из воздуховодов начинаеит дуть теплый воздух, примерно 2-3 минуты потом опять включается компрессор и дует холодный воздух, подскажиет что не так? При этом в салоне очень жарко.
Вероятно перелили дозу.
Можно это проверить без спец оборудования?Сообщение от Царь
Нужно измерить давление и темп.,и сравнить с табличными данными.
А пред тем как заправлять нашли то место, через которое он, хладагент "смылся" из ситемы?
А зачем?В Забайкалье скоро уже осень..
Когда последний раз мыл двигатель и радиатор.
Вероятно не мыли конденсатор
Дело было так, кондер включался но совсем не холодил, значит давление в системе было, я подумал что может быть ушла часть фреона, по этому поехал на СТО они сказали что мало было фреона и закачали еще, при этом не смотрели целостность ситемы, после заправки кондер задул холодом, ну а когда я начал разбилаться получилось что он работает все равно не так как надо в машине жарко, вот и думаю что делать дальше. Но наверное надо ехать опять на СТО.
Промой конденсатор, он стоИт перед радиатором системы охлаждения,и попроси сделать полную перезаправку с вакуумированием.
Дозу хладшпиона пусть льют по шильдику, где его искать это их геморрой.
Шильдик это окошечко в котором видно что хладогент пениться? если так подскажите что я там должен видеть? я знаю где он находится
Нет, это заводская наклейка, на которой указана доза заправляемого фреона. А по глазку контролируется работа системы, если глазок полный, без пузырьков, то в систему заправлена норма.Но, это при условии, что проведена грамотная заправка.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки