Ремонт испарителя на тепловом насосе

[abladablad]

Имеется двух системный тепловой насос на 407 фреоне. Вызвали весной "не работает". Оказалось обе системы пустые. пресанули одну систему, давление поднялось в обеих. При разборке испарителя обнаружили небольшое искривление проставки (фланец испарителя с трубной доской и фланец к которому подходят подача и обратка фреона разделены проставкой - кольцо с крестом посередине). Сейчас проставку шлефанули и установили на место, заменив паронитовые уплотнения с обеих сторон. Пресанули первую систему азотом 15 бар. Давление во 2ой системе начало медленно расти и за 30 минут выравнялось, азот стравили, разобрали испаритель посадили уплотнения на Лактайт 510 и оставили сохнуть на неделю.

Вопрос каким давлением пресовать, чтоб проверить герметичность, но не повредить уплотнение? Тк перемычки на проставке тоненькие (~8мм), соответственно на уплотнении ещё тоньше (~5-6мм), боюсь что давлением может просто выдавить её, тк все фланцы стягиваются только по кругу, в центре есть только центрующая шпилька диаметром 8 мм, которой стянуть 4 фланца по 6-8см нереально.

[Amir]

Я думаю нужно прессовать до максимально возможного давления нагнетания 407с , т.к. тепловой насос , значит испаритель при работе на тепло станет конденсатором , а защита сработает на 24 бара , если уверены , что в испарителе не будет давления нагнетания , то до максимального давления при остановке машины ,т.е. расчетное давление при +35 гр. наружного воздуха +10% , приблизительно до 16 бар.
Лично я не стал бы мучится и заменил испаритель на новый.

[abladablad]

Я думаю нужно прессовать до максимально возможного давления нагнетания 407с , т.к. тепловой насос , значит испаритель при работе на тепло станет конденсатором , а защита сработает на 24 бара , если уверены , что в испарителе не будет давления нагнетания , то до максимального давления при остановке машины ,т.е. расчетное давление при +35 гр. наружного воздуха +10% , приблизительно до 16 бар.
Лично я не стал бы мучится и заменил испаритель на новый.

подъем нового испарителя затруднителен ввиду трамвайных линий вокруг здания