ПРИВЕТ ВСЕМ ПОМОГИТЕ SUPRA 450 НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ВЫДАЁТ ОШИБКУ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА (ДАТЧИК ЦЕЛЫЙ):confused:
ПРИВЕТ ВСЕМ ПОМОГИТЕ SUPRA 450 НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ВЫДАЁТ ОШИБКУ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА (ДАТЧИК ЦЕЛЫЙ):confused:
а какое давление масла?
причём тут давление масла если хоу не работает а датчик срабатывает на замыкание
расскажу как было из начально :
не работал генератор ,акб естественно (сдох)
отрементировали генератор,зарядили акб
ситуация не изменилась ,при запуске пульт выдаёт ошибку низкое давление масла и запуск не происходит
а первый раз стартер крутился или вообще тихо?попробуй сбросить ошибку или она активная?а как ты узнал что датчик рабочий. может он постоянно замкнут и при раб. довлении масла.
контакт этого датчика нормально открыт если хоу не работает при работе контакт нормально закрыт я проверил тестером контакт нормально открыт даже датчик новый ставил не помогает ошибка удаляется но при запуске опять появляется стартер не пытается провернутся не доходит даже до накала свечей
найдите провода (1провод)ведущие от датчика в щит управления.и найдите етот разъем в щите(плате или колодке)вытащете его(разъем) и попробуйте запустить недолго. просто тест.ето если нормально открыт.если норм.закрыт то перемычку в разъем....если 1провод то его вытащить (плате или колодке) если но.если нз то перемычку на масу,корпус. если ошибка не горит то поменяй 2(1)провода полностью. от датчика до колодки.подтяните крепление "-"акком к корпусу.напишите результат
я рад был бы воспользовотся советом но машина не стоит у меня на сто но при возможности попробую заранее спосибо если поможет напищу
[QUOTE='ALEXSIM;16466']
я рад был бы воспользовотся советом но машина не стоит у меня на сто но при возможности попробую заранее спосибо если поможет напищу если не поможет опять же help
проводка целая что может быть ещё?
значит в щите или на плате сигнальнй провод или дорожка на плате замкнт на ;-; в случае 1 сигнаьного провода.если 2 то ини замкнуты между собой.надо проверить вплоть до контроллера.а он в кабине?
причём тут кабиный пульт не понимаю эта проблема уже была отправили на соседнюю станцию там сделали но не говорят что , водитель говорит что щётки на генераторе поменяли если чесно не верю но проблему решили за пол часа
На ХУ "Ультра" есть особенность "до запуска отказ датчика давления-читай отказ генератора, отказ генератора-читай отказ датчика давления".
Если это распространить на "Supru", то вполне логично, что замена щеток генератора привела к восстановлению работоспособности.
вполне может быть .но когда я запускал двигатель внаглую и давал возбуждение всё работало зарядка была если проблема действительно была в щетках зарядки я думаю не было бы!?
раскажите чем закончилась история с датчиком масла?
Я бы рад рассказал но машина уехала жду сам приедит потом напишу
согласен с вами. если при не работающем дизеле загорается отказ "eng Oil" необходимо смотреть генератор, в частности вольтаж-регулятор ,как правило в 90% помогает замена вольтажа. также необходимо проверить правильность подключения.
C генератора берётся контроль запуска двигателя, чтоб БУ отключил стартер когда дизель завёлся. так вот, на гену приходит отдельный провод контроля запуска, если на нём до запуска есть положительный потенциал, (даже оч слабый) БУ распознаёт его как запущеный двигатель, а давления масла нет (т.к. реально двигло стоит) отсюда и ошибка ( oil pressure или oil engine) / Вывод: гену некачественно починили, или попутали провода например с возбуждением( в обоих случаях гена возбуждается).
привет всем, помогите пожалуйста, carrier supra550, нормально заводится но на Экране выдает ошибку AL18, работает минут 1-2 и глохнет, выдавая ошибку AL16
Смотри наличие фреона,и проверяй трансдюсер,либо проводку ему сопутствующую.
АL18 это не ошибка,это информационное сообщение ,о необходимости сделать ТО.
Социальные закладки