пните пожалуйста в нужном направлении.
машина 96-го года, v6, объем кажется 2.8, климат.
при включении кондиционера муфта не включается, пока не поднять обороты движка тыщ до 1.5-2. на оборотах работает, пока снова не упадут ниже 1.5-2 тыс. хладагент в системе есть. давление при работе около 2-х низкое, высокое доходит до 18-19, после чего включается на вторую скорость кулер, давление падает, кулер выклюяается, снова растет и т.д. правда это было жаре в более 30 градусов на улице.
на всякий случай проверил датчики. низкого всегда замкнут, аварийный всегда замкнут, на кулер как и положено срабатывает при росте давления.
из проблем только не работающий моторчик печки. умерли щетки. его вытянули и хозяин отправился на починку.
после восстановления работы моторчика печки будет заправка по весу как положено (при демонтаже моторчика пришлось разгерметизировать кондер).
но что-то мне кажется, что это две разных проблемы и что после восстановления работы моторчика печки кондер так и продолжить молчать на холостых.
буду признателен за мысли по данному вопросу.
Социальные закладки