Чиллер включен, 2 системы работают, одна из систем не запускается, в меню, где статусы систем данная система отмечена как "ww".
Что это "ww" означает? В инструкции это не прописано.
раб.png
Контроллер pCO2
Чиллер включен, 2 системы работают, одна из систем не запускается, в меню, где статусы систем данная система отмечена как "ww".
Что это "ww" означает? В инструкции это не прописано.
раб.png
Контроллер pCO2
Может wtf?))
abladablad, попробуй датчики прозвони все, их там немного. Однажды тоже голову ломал, датчики врали, менял их не помогало - вылечилось протяжкой контактов в клеммах, в котрые датчики эти зажаты были.
А так без мануала не догадаться.
В мануале этого нет. Вырезка из мануала в первом сообщении.
http://aermec.ru/Files/Objects/221.pdf - вот он
Датчиков там всего десяток максимум, и на неисправность каждого есть своя авария.
abladablad, может "ww" - это контроллер из сети вывалился.......
я так понял имеются три контура (три компрессора), каждый из которых управляется своим контроллером? и эти контроллеры объединены в сетку
wtf - это вотзефак. А если по существу, надо взять ключ, записать образ памяти с живого контроллера и посмотреть, что получится.
А еще лучше найти дядю Мишу главспеца по Аермеку и тупо заплатить ему бабла.
тупо платить бабло дело богоугодное........
abladablad внедри контроллеры DELTA ELECTRONICS китайские - дешево и сердито.
abladablad, а сколько лет системе? у меня бывало вспомогательные контакты отваливались на пускателях после 10 лет работы. Лично я начинаю искать сначала простые причины- датчики, контакты реле протока и т.п. Повторюсь - от плохого контакта датчиков идет погрешность в 20 гр. и более.......
Нас жаба не придушила. У дяди Миша вся инфа и прошивки по Аермеку. Быстро приехал и вылечил контроллер. Не из своего же кармана платили.
Вообщем "ww" пропадает после снятия питания с чиллера, и система успешно запускается. Появился новый вопрос, там-же в статусе систем появляется "sp" - какое-то ограничение, не дающее загрузиться свыше 85 проц, т.к. у нас жарковато сегодня - предполагаю что из-за жары, никто не в курсе?
Логично предположить по конденсации разгружается что бы не падать в аварию.
Хотя SP обычно suction pressure то бишь давление всасывания, так что защитный механизм работает и на высокое давление кипения.
Стандартные варианты защиты и разгрузки.
Вода то поди теплая очень на него пошла., а байпасец приоткрыть никто не захотел.
Гликоль 12 градусов, suction pressure - первое же предположение, но на всасе 2,2-2,4bar (134a), на выходе с испарителя гликоль 7 градусов. Конденсация завышена, ребята должны будут помыть конденсаторы, дальше увидим. Меня смутили сами буквы.
Социальные закладки