Манометр высокого давления показывает температуру конденсации фреона в конденсаторе по манометру 12градусов а термометром обычным измеряю температуру на выходе из конденсатора она получилась 6.9 градуса 12-6.9=5.1 это переохлаждение. я прав ???
Манометр высокого давления показывает температуру конденсации фреона в конденсаторе по манометру 12градусов а термометром обычным измеряю температуру на выходе из конденсатора она получилась 6.9 градуса 12-6.9=5.1 это переохлаждение. я прав ???
ну и манометр низкого давления показывает температуру кипения -22 градуса а вентиль который идет из испарителя не обмерз и даже признаков влаги на нем нет . Это говорит что фреон выкипает полностью в испарителе и докипателе . Значит заправка в норме.
Читать внимательно надо.Сообщение от lovky
Системы с капиляркой заправляются по норме заправки, переохлаждение мерять не надо. Переохлаждение никогда не бывает отрицательным. Включи регулятор вращения, настрой на конденсацию 40*С, и всас будет обмерзать или влажным (это тоже зависит от некоторых условиях)
mihail97,
А как-же такой показатель манометр показывает к примеру температуру конденсации 20 а на выходе из конденсатора 22 такое может быть ??? И по поводу веса я тоже понимаю к примеру на сплите указано что норма заправки 1 кг 404го но при установке трасса вместо 3 метров которые рассчитал производитель выросла до 20 . Нужно-ли дозапралять сплит-систему в таком случае и выросла-ли норма заправки . Труба на всосе 15мм.
Кроме чтения Патрика, основы термодинамики тоже знать надо. Проверь точность своих измерений.
У "Ариады" при трассе свыше 6м, для жидкостной трубы 3/8 добавляется 52гр фреона на 1м.
mihail97,
Михаил подскажите пожалуйста что проверить ??? Так-то холодильник работает все в режиме это у меня эксперименты и тяга к новым знаниям так проявляется. Ну и как-бы обслуживать свое оборудование тоже предполагаю сам. И так весь вопрос то стоит именно так . К примеру есть Исходные данные какая-то не известная установка на ней шильдик с маркой и весом фреона . Все вроде-бы нормально но трасса может быть или короче или длиннее да и еще разных всякостей полно которые меняют этот самый рассчитанный вес в ту или иную сторону. Будем считать что конденсатор чистый не забитый и то-же самое с испарителем. Как заправить то правильно ??? самое простое что напрашивается это конечно-же ливануть туда сколько написал производитель и не ломать свой мозг. Работать то оно будет но насколько качественно и долго ??? или все-таки есть какие-то точные показатели заправки ?? "Манометры по высокому низкому давлению температуры наружного воздуха ,температуры перегрев переохлаждение , температуры выходящего воздуха из конденсатора,испарителя " Ну и еще токовые нагрузки на компрессор я их к сожалению померить пока не могу .Этими данными оперировать может любой холодильщик.
не надо думать, что прочитав несколько книжек, можно спокойно обслуживать холодильные системы.
mihail97,
Да я понимаю что сломать не сколько штук придетсяно начинать то как-то надо
производительность дросселирующего устройства зависит от давления конденсации(14-16),которое регулируется в вашем случае кол-вом проходящего воздуха.Вкл. на полную(сделали переразмерным кондер) и что то хотите.Любая хол. машина зависит от внеш условий,а Вы на идеальные равняетесь
Золотые слова. Жидкостная трубка должна быть тёплой 35 -40 град, а не 6,9 . Всасывание 2,5-3 бар , нагнетание около 16 бар для R404. По обмерзанию испарителя , обычно капиллярка идёт на наружный ряд испарителя который видно, он может обмерзать , а за ним нет. Если Фасек настроить правильно, то всё изменится и ещё залив получится.
lovky, куда полез? Руки бы поотрывал
И вообще если дозаправляешь систему с R-404, то лучше заправлять R-507
КорБОБО,
Спасибо за цифры уже что-то понятно становится . Давление конденсации сделать 14-16 можно легко уменьшив скорость вращения вентилятора В принципе оно такое и есть я же сам выкрутил вентилятор на полную.
coolerman65,
жидкостная трубка на входе в конденсатор конечно теплее чем на выходе . При давлении конденсации 14-16 бар температура конденсации будет именно такой . В данном случае испаритель так и обмерзал только передний ряд а задний ряд был не обмерзший.
LEO351,
За что отрывать мои рукия же не Ваш холодильник ломаю
LEO351,
Прочитал . Разница не существенная но есть 1-3 % по с равнению с 404м . Вопрос в следующем . Собираюсь делать 2 чилера компрессорно-конденсаторные агрегаты есть вот такие CAJ4519ZHR-SP компрессор,трв под 404 . Имеет ли смысл заправить 507 ?
Квартира есть в собственности?
Пытливый ум рукам соваться во всё позволяет , лето впереди позволяет жить в шалаше.
как в анекдоте про запорожец и мерседес?
имеет. при утечке у 404 одна из фракций быстрее улетучивается и при дозаправке тем же 404 производительность снижается. у 507 такой болезни нет. ну и 2% производительности в плюсе. а стоимость 404 и 507 уже сравнялась. поэтому долой 404
ну и чиллерами ты их сильно обозвал, так маленькие водоохладители, компрессор 9000 руб, конденсатор 4000 руб, теплообменник 10000 руб..... прописку пока не меняй
Между компрессором и конденсатором нагнетательная трубка, там горячий газ и температура у неё такая, что рукой можно удержать пару секунд.Но с открытой передней крышкой большинство сплит систем эксплуатировать нельзя - воздух не проходит через конденсатор . Не контролируемая заправка может привести к переполнению конденсатора жидким фреоном и поломке клапанов компрессора, так как с использованием капиллярной трубки ресивера обычно нет. Давным давно просчитаны оптимальные значения параметров для оптимальной работы холодильных установок. Конденсация 35 тире 40 град. , температура кипения в испарителе на 8 тире 12 градусов ниже требуемой температуры в камере. Ну при условии , что холодильный агрегат подбирали по охлаждаемому объёму.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки