Заправка масла
Коллеги у вопрос. Меняли масло на винтовом компрессоре дайкин, думаю что залили масло не туда. На компрессоре два порта, на низком и на высоком давлении. На инструкции не посмотрели, подумали что можно в любой лить. Сейчас дома сижу смотрю манануал и увидел что масло надо было лить в другой порт там где винт стоит, а мы залили получается где движок т.е на низкой стороне. Как думаете есть ли разница в какой порт лить масло? Прилагаю фотки мануала.
image.jpg
Мда.. А шо ж ты сначала льешь а потом читаешь. Винт стоит епических денег...
В г Навля стоит винт , двери в агрегатную часть которого открыты лишь мне и московским коллегам , защита от дураков такая , хозяин оборудования после рукосуев никого туда не допускает вообще.
Куда б не лил, в картер вернется. Только как быстро?
думаю надо заслуженных "чиллеристов" послушать-Артура с Николаем..
Если масла нету в репе, то и в тумбочке не будет... )
думаю лить нужно в картер, через порт ниже смотрового глазка уровня масла. так делал и не раз, правда на китайцах.Сообщение от Kompas
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки