Нужен специалист. Сплит ZANOTTI. Утечка хладагента.

[sahholod]

так точно

Да уж не чеши. Ты что, видишь у ТСа температуру кипения? Может он туда 4 кг хладагента вместо 2-х влил ? Не надо давать профессиональных советов неспециалистам.

[Sergeba]

Может он туда 4 кг хладагента вместо 2-х влил ?

Да, ну!!! От силы 1-1,5 кг не больше.

[Sergeba]

Не надо давать профессиональных советов неспециалистам.

Извините, а какие советы давать? Не профессиональные? Я уже приглашал здесь профессионалов, нашёл Франка, первый визит его полностью оплатил, через пол-года система оказалась опять пустой, опять его пригласил - он ничего криминального не нашёл - денег не взял, порекомендовал купить баллон газа и заправлять самостоятельно, при необходимости.

[sahholod]

Извините, а какие советы давать? Не профессиональные?

Только общего характера, остальное нужно оставить специалистам.

[loza68v]

через пол-года система оказалась опять пустой, опять его пригласил - он ничего криминального не нашёл - денег не взял,

Шо то подобное було . До меня пару раз заправляли , заправки хватало на сезон . Три сезона искал утечку ...(( Все перевальцовано , просмотрено , обмыленно как в первый раз . Как начало сезона так звонок ((( . Хорошо к четвертому сезону уже появился инфракрасник , показал утечку ... по нипелю в заправочнике ( его как раз не обмыливал ни разу ) . Нипелей тоже , штуки три сменил подряд , пока перестало сифонить . Звонки прекратились )))

[mihail97]

Ну что, сезон вчера открыл... После зимы поставил манометр на всас - давление нулевое... Заправил фреон. Франц мне тогда рекомендовал делать 2,5-3 очка. На что влияет давление? Обратил внимание, что если подкачать немного больше - сделал сначала 3,5 очка - охлаждение в камере ускоряется, ещё заметил вентиляторы охлаждения на внешнем блоки стали работать дольше. Докачал до 5 очков - вентиляторы почти не отключаются, цикл охлаждения в камере - 5 мин, при давлении 2,5-3 очка (в прошлом году) цикл был 10 минут.

Заправлять только по весу. смотреть шильдик.
Если компрессор МТ с гайками, то бывает на некоторых за ними постоянно надо следить-подтягивать. Бывает очень трудно найти место утечки, запомнился моноблок, где утечка была в сварном шве фильтра DCL. У тебя надо внимательно осматривать низкую сторону. Закрытая трасса есть?