"Минск-126" КШД-300. Компрессор, видимо, СК-140 (гуглил). Ток мерять пока не могу, нету клещей. Настроен поменять реле, как больничный кончится, а там посмотрим. Пока после последней чистки контактов работает.
"Минск-126" КШД-300. Компрессор, видимо, СК-140 (гуглил). Ток мерять пока не могу, нету клещей. Настроен поменять реле, как больничный кончится, а там посмотрим. Пока после последней чистки контактов работает.
Компрессор может просто "башмачить". Встречался с таким явлением не один раз. Пока холодный, пуск легкий, нагреется, всё, начинаются проблемы,сначала запускается через раз, потом будет запускаться только после остывания.
Begemot, плохо гуглил на ск140 реле ркт2-а реле р4 стоит на ком-ре хкв 6 .Поменяешь рале отчитайся как дела!
Да тож частенько встречал таке-скорей всего обмотки где то прохудилисьСообщение от Wladimir56
поменяй ФО и перезаправь должно помочь, раз компрессор все таки работает,если реле выдерживает при пуске и работе длительное время ,дело не в бензине.
если ТРХ любое ,то часто расыпается стержень ,достаточно стержня ручки и грамотно собрать с помощью зажигалки
На две недели и хватит такой девайс. Алюминиевый стерженёк из проволоки диаметром 3мм надо ставить...
Если ты создателю темы так он горелку ни разу невидел а фреон и фильтр для него это воще из космоса-а во вторых дело как раз может и в бензине как ты сказал и эти действия не помогут холодосу.
ТС еще в первом посте написал:
у 126 Минска был ХКВ-8 - кагбэ мало 10 Ом для пусковой... очень мало...
к чему сюда это?
речь, так понимаю, идет о реле РТК-Х? а тут Минск-126 с ХКВ-8 и Р4
буду менять реле - проверю еще раз сопротивления. Загадка просто, почему после чистки контактов Р-4 работает, а просто подержать без напряжения - нет, проверено.
ХКВ так ХКВ. Вроде как аналог СК-160 (или 140). Опять же гуглил, кто-то на форуме писал. http://holodforum.ru/archive/index.php/t-3612.html. Получается, сопротивления должны быть 19,6 пусковая и 14,7 рабочая?
Нет! это "аналог" по холодопроизводительности.. . это ничего общего не имеет с аналогичностью сопротивлений обмоток
"на глазок", т.е по памяти у ХКВ-8 примерно должно быть - рабочая 11-12 Ом, пусковая ~39 Ом
Андрей-холодильщик, я струдом воошэ вспомнил как обзывается мяжикяйский компрессор ...его встретить сейчас тож самое как и РТК-Х...кстати в наше время городить стержни шариковые и проволочки как то нонсенс-деталей новых хватает(((( и действительно причем РТК-Х до Р4.....хотя в тяжелые времена с деталями колхозил Р4 замест РТКХ
то от жадности видимо
тоже помню как-то давным-давно чудил такое
Да жаба-это самое страшное животное но не та шо на болотах....а та зараза шо внутрях сидить и которую никак не задушишьто от жадности видимо
у нас даже памятник человеческой жабе есть...
FILE0360.jpg
справа - Виталик-frans
Не ,Виталика-fransа я на гусе у В.И видел,он совсем не похож на то шо справа
блин, вот это я "сел в лужу" - спасибо, что подметил - вместо
хотел написать слева
Подписывать надо где, кто...
Извините, что прерываю вашу беседу).
То ли я мерил криво, то ли еще что - сейчас 14, 50, 64 Ом. (Соответственно рабочая 14, пусковая 50.) На корпус не звонит. Говорит ли это об исправности относительной или надо еще пусковой ток?
У Виталика чувство юмора присутствует ,думаю не обидится
Я тут подумал ,если смена релюшки не поможет,если конденсатор в цепь мотора поставить,улучшит ли пуск и на долго ли продлит агонию компрессора.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки