egoiste, за 5 часов жидкарь при 24 С не превратился в газ ?!
egoiste, за 5 часов жидкарь при 24 С не превратился в газ ?!
Да нет канешно,ну хочет человек до истины докопаться.И клапана не всегда же в хлам ломаются.Хоть чёто качать будет.Сообщение от VIHTER
У меня вон на автохолоде,аж до восьми очков компрессор дует,в обоих контурах,когда загнётся конечно.
Поставить обычный на выносной площадке. Но больше жидкарем ну его нафиг.
Испарившаяся часть газа давлением заполнила систему. Жидкарь из компрессора никуда не ушел. Температура теплообменников и компрессора была примерно комнатной температуры, куда жидкарю уходить то? Где ему конденсироваться?
Ну да,ты прав коллега.)))
Поршневым горшкам пофиг, в них надо залить в фиг знает сколько раз больше дозы, что бы поршневая жидкаря хлебнула с маслом.
gals19,ты запаял клапан шредера на высокую сторону.
Всем спасибо ! Вы мне очень помогли ... Можно спать спокойно ...И мечтать об компрессоре колбаской ..(((((((
( Возму тайм аут , с вашего позволения ..дальнейшее исследование МНЕ интересно , ежели Вам интересно , отпишусь...)
С уважением .
Думаю, есть смысл обратить внимание на 4 атм стояночного на R12.
Даже если и так,один хрен не давит.
123vlad, я запаял клапан на газ , ибо при подаче азота , КТ продувалась отлично .
Бывает заправочный штуцер на Высокое давление !?
mid, давление выравнялось до парциального с баллоном ..
Не стОит экспериментировать, ЯТД. Залитый жидкарем горшок при пуске может вскипеть маслом и привет, гидроудар.
gals19,чтобы не гонять,возьми просто вырежи(выпаяй)компрессор,и проверь его работу без контура.А то вдруг в натуре по запаре запаял чё нить,всё бывает.
Посмотрел таблицу зависимостей. Согласен. Похоже на 12-й.
Я тут запелся уже, ротационные приплел.
Про поршневой как на фото я говорил. Если в горшке картер здоровый и поршневая в самом верху, а размешавает масло помогая выкипать газу-ротор, расположенный в картере под поршневой. То в такой трубе поршневая на одном уровне с обмоткой, очень не высоко над самим картером.
IMG_20140302_231936.jpg
Две схемы. Верхняя поршневик в трубе, как у топикстартера. Второй чертеж обычного горшка. Разница очевидна.
sne, эта ситуация - подтверждает не гласное правило:- запаивать заправочный штуцер на магистраль НД , а не в сосок незнакомого компрессора ?
В любом случае ..., дефектовка не выявила утечки хладагента .
Состояние компрессора под вопросом до проверки на вскрытом контуре .
Спасибо за участие , прервусь до проверки ...
С уважением .
И я о нем. На некоторых горшках, что довелось резать, отверстие всаса располагалось где-то посередке по высоте. Этого достаточно, если масло вскипит.
Под клапан скорее всего попала либо грязь либо он разболтался либо еще что-нибудь. Отсюда снижение холодопроизводительности. А поддав жидкарика при пуске поршневая словила легкий гидрач, ушатавший клапана. Мое мнение такое.
Даже книжку откопал, полистать, что пишут про клапана)
IMG_20140302_234421.jpgIMG_20140302_234030.jpgIMG_20140302_234017.jpg
Ваши права
Социальные закладки