Обмерзает всасывающий патрубок компрессора
Привезли холодильник, вроде как все и работает (морозилка отдично холодильное вяленько но тоже), однокомпрессорный на 600 фреоне, какое то время назад уже был в ремонте. Нагнетающий - горячий.
Но обмерзает до инея всасывающий патрубок компрессора. Собственно вопрос: почему и что с этим делать?
Была мысль что заправлен не точнным количеством фреона (больше чем по шильдику).
В правильном направлении!Сообщение от clalex
А ,что мешает перезаправить?Хроническая лень или боязнь сделать хуже?
Видимо, пользователь.
clalex, А к чему сей пост? Прошлую темку про 600й создал и в кусты. Ты уж определись что хочешь получить от нас. Просто по....ть иль помощь нужна?
Такое может быть из-за нарушения технологии заправки. Перезаправить заново, с соблюдением всех операций.
Перезаправить мешает то, что надо специально ехать покупать 600 фреон, да и просто перезаправлять для того, чтобы просто перезаправлять не понимаю точно причин, как то не разумно.
Прошлая темка была как раз в контексте этого холодильника и пререзаправки - но по моему на вполне конкретные два вопроса там четкий ответ так и не обрисовался.
А в какой моментах могла быть нарушена технология - полистал книженцию - ничего дополнительного кроме продувки осушеным азотом и заправки на 2-4 грамма меньше указанной на шильдике цифры не нашел. И еще судя по всему (так как азота и тем более осушенного не у кого все равно в арсенале нема) - так понимаю что на это народ забивает.
Скорее всего , если б хотел , то тебе позвонил бы уже давно.
clalex. По скольку даже азота нет, то про проколку спрашивать не буду. А как хорошо ее иметь
Так ежели этого нет может и за холод браться нечего?
ладно... понятно
Все как обычно
clalex, что тебе понятно ? Твоё рукосуйское отношение или твоя безграмотность ?
Перезаправить необходимо в том случае, если есть сомнения в правильности и соблюдении технологии заправки предыдущим специалистом. При этом надо знать и точно соблюдать всю технологию заправка, особенно с с 600-м.
А в данном случае - либо не вакумировался, либо перезаправлен. Легче, проще и быстрее перезаправить заново с соблюдением технологии.
А что делалось? Если капилляр штатный, то обмерзание обратки до компрессора есть дикий передоз.
Есть еще вариант: заправлен каким нить.... бякой)))) Но это нереально в плане доказательства.
Всем кто подкинул конструктивные идеи - спасибо.
В итоге: действительно передозировка фреона - как и написано с книжках про 600, он очень критичен к точности заправки
По поводу заправлен какой нибудь бякой или не плохо отвакуумирован - особо не проверял, оставил как было (так как эта деятельность была просто "за спасибо").
Сами стравливали на работающем компрессоре?
Да. Только не на работающем а во время когда он не работал.
Если давление всаса успела ввойти в +,тогда все ок.
По манометру избыток был? Дверца МО открывалась для повышения температуры? Кстати, есть другой способ стравливания изобутана из системы с замороженным МО - вакуумный насос. Это проще, чем каждый раз останавливать м/к и ждать повышения давления.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки