по минимуму ставиться реле давления на включение вентиляторов, подогрев картера компрессор с термостатом, можно ещё утеплить компрессор. И главное нормальная заправка фреоном. При недостатке фреона конденсатор не прогревается, и давление на всасе уходит на минус.Сообщение от neofit
А что у тебя за темпостаты, впервые слышу, вначале думал опечатка от слова термостат
по минимуму ставиться реле давления на включение вентиляторов, подогрев картера компрессор с термостатом, можно ещё утеплить компрессор. И главное нормальная заправка фреоном. При недостатке фреона конденсатор не прогревается, и давление па всасе уходит на минус.
А что у тебя за темпостаты, впервые слышу, вначале думал опечатка от слова термостат
Тьфу на меня, прессостат
При -10 картер был вполне себе горячий, во всяком случае нижняя часть.
Даже после оттайки , или оттайка (по модному дефростация) горячим газом ?
neofit, у тебя арнег на капилляре или всё по правильному , обратный клапан , ресивер с подогревом, ТРВ ?
Гы, дефлорация...
Да нифига, капиллярка, и кое где реле давления. Всё!
В данном случае хозяину можно сказать что данная схема работоспособна исключительно при плюсовой температуре? На что он конечно же возразит что раньше то работало...
Раньше у него стоял твёрдый , а теперь висит мягкий , это он пусть своей жене доказывает , что раньше её мягким ублажал и всегда так было хорошо.
с зимним комлектом (и дополнительной защитой) будет работать до -10, а при низки темпер. может придеться делать дополнительные телодвижения, это надо учитывать.
ОК, спасибо за ответы, завтра откопаю машину съезжу хоть посмотрю, делать что либо серьёзное при -25 как то не климатит... Может малой кровью обойдётся до потепления.
Значит холодильщики подстраивали дозу фреона , холодало дозаправляли , теплело сбрасывали . Хочешь так же выё...ца прогибайся под клиента , или с достоинством делай всё по уму, конечно за долю немалую. .
neofit, Россия большая , ты в каком регионе трудишься ?
Дык эта, самое то, без работы не останешься.
Ростов, который на Дону
Вам сама погода помогает найти место засора, а вы ахинею несете про густое масло.
Фишка обслуги в том , чтобы получать бабло с минимальными телодвижениями.
да тут не абонемент, а по факту, сделал телодвижение-получи деньги...Вот только деньги брать за дурную работу слегка стыдно...
Посему пока машину откапывал клиент нашёл других потерпевших. Честно говоря вздохнул с облегчением...
гы.., молоток! тоже считаю себя настоящим холодильщиком. все холодосы и агрегаты работают, поскольку я их ещё не чинил.
Ваши права
Ответить с цитированием
Социальные закладки